Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 26 | 47 | 51 | 0 | 114 | 11 | 247.73 | |
| (8-9) | 16 | 58 | 138 | 0 | 81 | 52 | 343.63 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:14 | 2 | 2 | C | 8 | 4 | 14:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | ||||
C/LW OTT | — | 8.5 | C | 5 | — | OUTJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
W TB | — | 12 | LW | 9 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W LA | — | 27.5 | LW | 26.7 | 4.5 | 17:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
W COL | — | -1.5 | RW | 18.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 20.5 | RW | 15 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 11.2 | D | 18 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 4.6 | D | 5.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | 11.1 | D | 16 | 4.5 | 21:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:45 | 9 | 29.5 | D | 48.1 | 6 | 23:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | ||||
C/LW EDM | — | 18.6 | F/D | 25.6 | 2.6 | 20:31 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
W CAR | — | 1 | F/D | 6.2 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 27.1 | F/D | 18.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
W DET | — | 22 | F/D | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 7.93 | G | 10 | — | G BOS | ||||||||||||||
G CBJ | — | 25 | G | 30.33 | 35.33 | 1.000 | 0 | 35 | 35 | 1 | G WSH | |||||||||
| Total | 11 | 247.73 | 343.63 | 56.93 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.33 | 334.73 | 361.23 | 56.93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 18.6 | BN | 22.7 | — | C CHI | ||||||||||||||
C VGK | — | 4.2 | BN | 10.5 | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
C SEA | — | 21.5 | BN | 8 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11.5 | BN | 17.1 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW DET | — | -2.5 | BN | 15 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W WPG | — | 1.6 | BN | 33 | — | RW LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 1.5 | BN | 6.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 14.5 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D BUF | — | -1 | BN | 8.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 1.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DET | — | 19.7 | BN | 27 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | -1.67 | BN | 3 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 11.33 | 168.96 | 105.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
DTDN. Hoglander LW VAN | — | — | IR | — | — | OUTZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
D COL | — | 10 | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | 4 | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 9.6 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW FLA | — | 22.6 | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW CGY | — | 18.6 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 13.5 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
W STL | — | -0.9 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W UTA | — | 25.5 | TAXI | 0 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 4 | TAXI | 0 | — | W BUF | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | 0 | 21 | 20 | 1 | .952 | 11.33 | 12.33 | TAXI | 16.5 | — | D NSH | |||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 11.33 | 168.96 | 105.8 | 0 | Total | |||||||||||||||