The Buck Stops Here’25🏆 | ||||||||||||
| Player | Tue 2/24 | Stats Tue 2/24 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Status | ||||
G CLE | 222 | 17 | 2 | 4 | 0 | 0 | Locked | PG | ||||
G/SF PHI | 178 | 15 | 2 | 2 | 2 | 0 | Locked | SG | ||||
G GSW | 107 | 5 | 7 | 2 | 2 | 0 | Locked | G | ||||
SG/SF DAL | 131 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | Locked | SF | ||||
F/C POR | — | Locked | SG/SF | |||||||||
F NYK | 87 | 5 | 3 | 1 | 0 | 1 | Locked | PF | ||||
C OKC | 118 | 11 | 5 | 0 | 0 | 1 | Locked | C | ||||
PF/C MIA | 189 | 14 | 6 | 1 | 1 | 0 | Locked | PF/C | ||||
C PHI | 301 | 27 | 6 | 5 | 0 | 1 | Locked | ANY | ||||
C ATL | 72 | 4 | 4 | 1 | 1 | 0 | Locked | ANY | ||||
C CHA | 127 | 4 | 5 | 2 | 2 | 3 | Locked | ANY | ||||
| Total | 1,532 | 11.3 | 4.7 | 1.8 | 0.8 | 0.6 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
SG/SF MEM | — | Locked | BN | |||||||||
SG/SF MIA | 74 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 | Locked | BN | ||||
G/SF POR | — | Locked | BN | |||||||||
G/SF LAL | — | Locked | BN | |||||||||
F LAC | — | Locked | BN | |||||||||
SG/F HOU | — | Locked | BN | |||||||||
C DAL | 116 | 9 | 4 | 1 | 1 | 1 | Locked | BN | ||||
PF/C TOR | 69 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 | Locked | BN | ||||
PF/C DAL | 163 | 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | Locked | BN | ||||
| Total | 422 | 9 | 2.8 | 1.2 | 0.5 | 0.2 | ||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG POR | — | Locked | IR | |||||||||
G UTA | — | Locked | IR | |||||||||
G/SF PHX | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Locked | IR | ||||
C MIN | — | Locked | IR | |||||||||
F/C MIL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Locked | IR | ||||
| Total | 0 | NaN | NaN | NaN | NaN | NaN | ||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG MEM | — | Locked | TAXI | |||||||||
PG CHI | 33 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
PG DEN | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG FA | — | Locked | TAXI | |||||||||
G TOR | 127 | 10 | 0 | 3 | 1 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G OKC | 37 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G MIA | 38 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
SG/SF DET | — | Locked | TAXI | |||||||||
G/SF GSW | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | Locked | TAXI | ||||
PF FA | — | Locked | TAXI | |||||||||
C POR | — | Locked | TAXI | |||||||||
C UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C PHI | 130 | 6 | 5 | 3 | 2 | 1 | Locked | TAXI | ||||
PF/C SAC | — | Locked | TAXI | |||||||||
| Total | 380 | 3.8 | 2.3 | 1.3 | 0.7 | 0.2 | ||||||
