Week 16 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-5) | 340 | 398 | 376 | 452 | 279 | 362 | 235 | 2,441.85 | |
| (0-21) | 53 | 130 | 48 | 24 | 23 | 103 | 0 | 379.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G TOR | 23 | 5 | 8 | 1 | 0 | 64.4 | 152.45 | PG | 58.15 | 31.95 | 0 | 1 | 4 | 2 | 13 | G NOP | ||||
SG/F CLE | 17 | 4 | 1 | 1 | 0 | 33.55 | 49.55 | SG | 101.45 | 15.6 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | SG/SF OKC | ||||
G MEM | 28 | 1 | 7 | 1 | 0 | 56.6 | 127.55 | G | 138 | — | OUTK. Oubre SG/F PHI | |||||||||
G/SF MIN | 15 | 6 | 5 | 0 | 0 | 46.5 | 124.4 | SF | 51.7 | — | OUTL. Dort SG/SF OKC | |||||||||
DTDP. Watson F DEN | 10 | 5 | 2 | 1 | 1 | 24.1 | 55.45 | FLEX | 3.3 | — | DTDO. Dieng F/C MIL | |||||||||
PF/C LAC | 19 | 7 | 0 | 0 | 0 | 31.75 | 139.4 | PF | ||||||||||||
PF/C NOP | 6 | 3 | 7 | 0 | 0 | 21.35 | 113.15 | C | 26.9 | — | PF/C SAC | |||||||||
F/C HOU | 13 | 4 | 3 | 0 | 1 | 33.4 | 162.8 | PF/C | ||||||||||||
PF/C MIN | 17 | 4 | 4 | 0 | 0 | 27.2 | 159.8 | ANY | ||||||||||||
C CLE | 10 | 11 | 3 | 2 | 1 | 37.4 | 88.2 | ANY | ||||||||||||
| Total | 376.25 | 2,441.85 | 379.5 | 47.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 396.3 | 1,507.4 | 706.75 | 82.55 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G CLE | 11 | 2 | 6 | 3 | 0 | 28.8 | 46.25 | BN | — | — | SG FA | |||||||||
G CHI | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G DEN | — | 2.8 | BN | — | — | SF FA | ||||||||||||||
G CLE | 7 | 2 | 2 | 1 | 0 | 19.1 | 37.3 | BN | 74.4 | — | DTDG. Payton G/SF GSW | |||||||||
SG/SF MIL | 13 | 0 | 2 | 0 | 0 | 27.1 | 70.2 | BN | 59.4 | — | G/SF LAL | |||||||||
SG/SF ORL | — | 99.65 | BN | — | — | PF FA | ||||||||||||||
G/SF DEN | 10 | 5 | 0 | 3 | 1 | 29 | 82.45 | BN | — | — | F FA | |||||||||
G/SF ATL | — | 129.1 | BN | — | — | F FA | ||||||||||||||
G/SF PHX | — | 89.25 | BN | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
F SAC | 9 | 2 | 1 | 0 | 0 | 15.8 | 18.3 | BN | — | — | PF/C FA | |||||||||
F ATL | — | 216.7 | BN | 41 | — | OUTM. Kleber PF/C LAL | ||||||||||||||
SG/F DAL | — | 22.1 | BN | 115.35 | — | PF/C IND | ||||||||||||||
DTDC. Martin SG/F DAL | — | 72.3 | BN | |||||||||||||||||
SG/F NOP | 7 | 2 | 2 | 2 | 0 | 20.1 | 79.7 | BN | ||||||||||||
SG/F MIA | — | 86.8 | BN | |||||||||||||||||
OUTB. Coulibaly SG/F WAS | — | 55.35 | BN | |||||||||||||||||
C ORL | — | 78.2 | BN | |||||||||||||||||
DTDR. Williams PF/C POR | — | 78.5 | BN | |||||||||||||||||
PF/C ATL | — | 36.1 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 189.9 | 1,041.3 | 325.15 | 35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTF. VanVleet PG HOU | — | — | IR | 32.3 | — | OUTS. Pippen G MEM | ||||||||||||||
OFSK. Irving G DAL | — | — | IR | — | — | OUTA. Mitchell G OKC | ||||||||||||||
OUTA. Simons G CHI | — | 86.7 | IR | — | — | OFST. Sorber C OKC | ||||||||||||||
OUTM. Strus SG/SF CLE | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTJ. Williams SG/SF OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
F ATL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFSN. Essengue F CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTJ. Embiid C PHI | — | 175.4 | IR | |||||||||||||||||
OFSW. Kessler C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
PF/C WAS | — | 95.1 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG CHI | — | 22.7 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
PG DAL | — | 33 | TAXI | — | — | G NOP | ||||||||||||||
G IND | — | 24.65 | TAXI | 35 | 35 | 0 | 0 | 5 | 3 | 14 | F OKC | |||||||||
DTDB. Saraf G BKN | — | 46 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF PHX | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F PHX | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F UTA | — | 59.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F MIA | — | 74.3 | TAXI | |||||||||||||||||
C DEN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
DTDQ. Post C GSW | — | 34.2 | TAXI | |||||||||||||||||
C CHA | — | 59.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C DAL | — | 19 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C UTA | — | 119.8 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C TOR | 13 | 4 | 3 | 2 | 1 | 34.9 | 80.1 | TAXI | ||||||||||||
F/C CLE | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 15.1 | 33.2 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 189.9 | 1,041.3 | 325.15 | 35 | Total | |||||||||||||||