
Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-18) | 114 | 80 | 78 | 194 | 212 | 72 | 188 | 938.1 | |
| (17-4) | 415 | 343 | 379 | 438 | 386 | 376 | 292 | 2,629.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF LAL | 13 | 7 | 3 | 0 | 2 | 44.9 | 110.4 | PG | 153 | 69.8 | 0 | 1 | 11 | 2 | 20 | PG CHA | ||||
OUTS. Sharpe G/SF POR | — | 121.6 | SG | 66.6 | 32.3 | 2 | 0 | 1 | 2 | 12 | SG/SF CHI | |||||||||
G/SF NOP | — | — | G | 94.8 | — | G DEN | ||||||||||||||
F PHI | — | 17.1 | SF | 101.6 | — | SG/SF LAC | ||||||||||||||
DTDK. Leonard F LAC | — | 125.8 | FLEX | 87.9 | — | G LAC | ||||||||||||||
G/F NOP | — | 174.2 | PF | 344.4 | 90.6 | 1 | 0 | 2 | 15 | 26 | PF/C MIA | |||||||||
PF/C OKC | — | 236.1 | C | 119 | 35 | 2 | 2 | 0 | 10 | 6 | C NYK | |||||||||
C LAL | 6 | 1 | 1 | 0 | 1 | 14.3 | 53.8 | PF/C | 150.1 | 52.5 | 1 | 0 | 5 | 8 | 14 | F CHI | ||||
OUTK. Middleton SG/F DAL | — | 63 | ANY | 67.3 | 29.1 | 0 | 1 | 2 | 4 | 8 | PF/C LAL | |||||||||
C DAL | 2 | 2 | 1 | 0 | 2 | 12.8 | 12.8 | ANY | 106.3 | 66.4 | 2 | 3 | 3 | 11 | 15 | SG/F WAS | ||||
DTDJ. Alvarado PG NYK | — | 23.3 | ANY | 55.3 | — | OUTM. Cisse C DAL | ||||||||||||||
| Total | 72 | 938.1 | 2,629.4 | 375.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 256.7 | 1,886.1 | 2,121.7 | 442.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G DEN | — | 145.8 | BN | 211.5 | — | PG SAS | ||||||||||||||
OUTT. Jones G CHI | — | 108.1 | BN | 327.2 | — | PG OKC | ||||||||||||||
SG/SF DAL | 24 | 2 | 3 | 1 | 0 | 58.4 | 184.6 | BN | 136.7 | — | G TOR | |||||||||
G/SF LAC | — | — | BN | 14.3 | — | DTDB. McGowens SG/SF NOP | ||||||||||||||
G/SF ATL | — | 137.6 | BN | 10.3 | — | G/SF DET | ||||||||||||||
G/SF ORL | 16 | 5 | 5 | 2 | 1 | 53 | 69.6 | BN | 83.6 | — | G/SF MIL | |||||||||
DTDJ. Johnson F ATL | — | 289.9 | BN | 196.4 | — | OUTM. Porter F BKN | ||||||||||||||
SG/F HOU | — | 213.4 | BN | 50.9 | — | SG/F DEN | ||||||||||||||
SG/F NOP | — | 43.6 | BN | 45.8 | — | SG/F PHX | ||||||||||||||
SG/F HOU | — | 74.4 | BN | 31.5 | — | G/F UTA | ||||||||||||||
C ORL | 2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 20.8 | BN | 12.3 | — | C LAC | |||||||||
F/C ORL | — | 7.1 | BN | 208 | — | C DET | ||||||||||||||
| BN | 138.4 | — | PF/C DEN | |||||||||||||||||
| BN | 51.1 | — | PF/C IND | |||||||||||||||||
| Total | 184.7 | 1,596.4 | 781.1 | 66.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OFSS. Pippen G MEM | — | — | IR | 38.6 | — | OUTK. Porter G MIL | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTT. Herro G MIA | |||||||||||||||||
| IR | 88 | 33 | 0 | 0 | 10 | 8 | 4 | PG/SF CHI | ||||||||||||
| IR | — | — | OUTM. Strus SG/SF CLE | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTF. Wagner F ORL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OFSN. Essengue F CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C DEN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OFSE. Ndiaye PF/C ATL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G ORL | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 | 11.1 | 16.6 | TAXI | — | — | PG ATL | |||||||||
F MEM | — | 61.1 | TAXI | 46 | 6.6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | PG DAL | |||||||||
SG/F CLE | 17 | 5 | 4 | 0 | 0 | 48.7 | 203.3 | TAXI | — | — | G IND | |||||||||
SG/F CHA | — | — | TAXI | 7 | — | G BKN | ||||||||||||||
C MIN | — | 20.5 | TAXI | 19.1 | — | SG/SF MIN | ||||||||||||||
| TAXI | 70.9 | — | SG/SF MEM | |||||||||||||||||
| TAXI | 50.6 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | F BOS | ||||||||||||
| TAXI | 61.8 | 12.5 | 0 | 2 | 0 | 1 | 3 | G/F BOS | ||||||||||||
| TAXI | 43.3 | — | PF/C NOP | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTT. Vukcevic PF/C WAS | |||||||||||||||||
| TAXI | 137 | — | PF/C SAC | |||||||||||||||||
| TAXI | 29.3 | — | F/C POR | |||||||||||||||||
| TAXI | 47.4 | — | SG/F/C TOR | |||||||||||||||||
| Total | 184.7 | 1,596.4 | 781.1 | 66.6 | Total | |||||||||||||||
