Week 15 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-3) | 0 | 0 | 12 | 522 | 675 | 482 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,679.14 | |
| (11-3) | 0 | 0 | 11 | 332 | 332 | 362 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,026.8 | |
| Regular Season Game Cranford... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G MEM | 4 | 0 | 6 | 1 | 0 | 22.5 | 99.5 | PG | 27.66 | 27.66 | 0 | 1 | 3 | 4 | 7 | G TOR | ||||
G SAS | 16 | 4 | 3 | 0 | 1 | 39.83 | 39.83 | SG | 71.5 | 32.33 | 0 | 2 | 3 | 1 | 7 | G CLE | ||||
SG/SF ATL | 21 | 1 | 3 | 3 | 0 | 47.67 | 102.01 | G | 84 | 45.17 | 0 | 0 | 5 | 2 | 17 | SG/SF MEM | ||||
SG/SF CHA | 26 | 1 | 3 | 0 | 0 | 37.66 | 115.99 | SF | 0 | — | OUTC. Flagg F DAL | |||||||||
SG/SF IND | 2 | 7 | 2 | 1 | 1 | 38.67 | 71.5 | FLEX | 59.16 | 59.16 | 0 | 2 | 6 | 5 | 16 | G/SF SAS | ||||
F LAL | 6 | 0 | 3 | 2 | 1 | 21.33 | 72.17 | PF | 119.83 | 42.16 | 0 | 0 | 5 | 3 | 20 | F IND | ||||
SG/F NYK | 22 | 5 | 6 | 2 | 0 | 71 | 124.33 | F | 122.67 | 45.5 | 0 | 5 | 1 | 5 | 8 | G/SF MIN | ||||
PF/C TOR | 9 | 4 | 1 | 1 | 3 | 34 | 34 | G/F | 6.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | SG/F SAS | ||||
C IND | 7 | 3 | 1 | 0 | 0 | 21.34 | 44.01 | C | 22.17 | 22.17 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | C MIA | ||||
PF/C NYK | 8 | 22 | 2 | 0 | 1 | 91.33 | 161.66 | ANY | 45.83 | 45.83 | 1 | 1 | 3 | 5 | 16 | F MIA | ||||
F LAL | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 3.83 | 50.99 | ANY | 18.33 | — | SG/F DET | |||||||||
SG/F IND | 14 | 4 | 4 | 1 | 1 | 53.33 | 89.33 | ANY | 61.16 | 35.66 | 2 | 1 | 1 | 4 | 12 | F MEM | ||||
| Total | 482.49 | 1,679.14 | 1,026.8 | 362.14 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 575.82 | 1,307.32 | 906.81 | 438.81 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G POR | — | 89.84 | BN | 94.5 | — | PG PHI | ||||||||||||||
G POR | — | 45.17 | BN | — | — | OUTS. Henderson PG POR | ||||||||||||||
G/SF DET | — | 78.5 | BN | 9 | — | SG/SF MIL | ||||||||||||||
DTDC. Wallace G/SF OKC | — | — | BN | 44.16 | — | SG/SF DEN | ||||||||||||||
F MIL | — | 76.84 | BN | 18.33 | — | DTDT. Mann G/SF BKN | ||||||||||||||
F PHX | — | 35.83 | BN | 9.5 | — | G/SF SAC | ||||||||||||||
F ORL | 12 | 2 | 4 | 3 | 0 | 45 | 63.66 | BN | — | — | PF FA | |||||||||
OUTZ. Williams SG/F BKN | — | 37.67 | BN | — | — | PF FA | ||||||||||||||
C SAC | — | 82.33 | BN | 84 | 40.67 | 0 | 1 | 2 | 5 | 11 | F CLE | |||||||||
C BKN | — | 52.5 | BN | 14.17 | — | F WAS | ||||||||||||||
C BOS | 11 | 6 | 6 | 0 | 0 | 51.83 | 51.83 | BN | 36.67 | — | SG/F OKC | |||||||||
C POR | — | 185.66 | BN | 64.5 | — | OUTM. Robinson C NYK | ||||||||||||||
C SAC | — | 10.5 | BN | 26.33 | — | C SAC | ||||||||||||||
PF/C OKC | — | 101.33 | BN | |||||||||||||||||
OUTN. Clowney F/C BKN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 208.98 | 458.98 | 128.5 | 78.17 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Jones F LAC | — | — | IR | 0 | — | OUTJ. Kuminga F GSW | ||||||||||||||
OUTO. Toppin PF/C IND | — | 0 | IR | — | — | OUTM. Bagley C WAS | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | OFSD. Lively C DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | PG/PF/C FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C MIL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG NYK | 5 | 1 | 10 | 0 | 0 | 43 | 43 | TAXI | 30.83 | — | G/SF SAC | |||||||||
PG TOR | 3 | 2 | 1 | 2 | 0 | 14.83 | 14.83 | TAXI | — | — | F DET | |||||||||
G UTA | 3 | 1 | 2 | 1 | 0 | 14.66 | 35.82 | TAXI | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | F SAS | ||||
SF NYK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -0.83 | -0.83 | TAXI | 55.5 | 36 | 1 | 0 | 1 | 4 | 9 | C MIN | ||||
SG/SF LAC | — | 40.33 | TAXI | 27.5 | — | PF/C DEN | ||||||||||||||
SG/SF LAL | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 9.16 | 9.16 | TAXI | 1.5 | 1.5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | F/C TOR | ||||
PF ATL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19 | TAXI | ||||||||||||
C SAC | — | 47.5 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C LAL | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 12.33 | 12.33 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 208.98 | 458.98 | 128.5 | 78.17 | Total | |||||||||||||||