Week 15 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-3) | 12 | 0 | 0 | 522 | 675 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,196.65 | |
| (11-3) | 2 | 0 | 0 | 332 | 332 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 664.66 | |
| Regular Season Game Cranford... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G MEM | — | 77 | PG | 94.5 | — | 0 | 0 | 9 | 3 | 22 | PG PHI | |||||||||
G SAS | — | 0 | SG | 44.16 | — | 1 | 2 | 1 | 3 | 12 | SG/SF DEN | |||||||||
SG/SF ATL | — | 54.34 | G | 9 | — | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | SG/SF MIL | |||||||||
SG/SF CHA | — | 78.33 | SF | 18.33 | — | 0 | 0 | 2 | 3 | 7 | G/SF BKN | |||||||||
SG/SF IND | — | 32.83 | FLEX | 14.17 | — | 0 | 1 | 1 | 3 | 1 | F WAS | |||||||||
F LAL | — | 50.84 | PF | 36.67 | — | 0 | 3 | 1 | 5 | 13 | SG/F OKC | |||||||||
SG/F NYK | 7 | 9 | 4 | 3 | 0 | — | 53.33 | F | 9.5 | — | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 | G/SF SAC | ||||
PF/C TOR | — | 0 | G/F | 0 | — | SG/F SAS | ||||||||||||||
C IND | — | 22.67 | C | 27.5 | — | 1 | 0 | 1 | 6 | 4 | PF/C DEN | |||||||||
PF/C NYK | 17 | 11 | 4 | 0 | 0 | — | 70.33 | ANY | 64.5 | — | 0 | 2 | 0 | 13 | 7 | C NYK | ||||
F LAL | — | 47.16 | ANY | 18.33 | — | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | SG/F DET | |||||||||
SG/F IND | — | 36 | ANY | 26.33 | — | 0 | 2 | 0 | 5 | 6 | C SAC | |||||||||
| Total | 0 | 1,196.65 | 664.66 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1,000.33 | 600.66 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G POR | 5 | 7 | 5 | 1 | 0 | — | 89.84 | BN | — | — | OUTS. Henderson PG POR | |||||||||
G POR | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | — | 45.17 | BN | 0 | — | G TOR | |||||||||
G/SF DET | 22 | 3 | 11 | 0 | 1 | — | 78.5 | BN | 39.17 | — | G CLE | |||||||||
DTDC. Wallace G/SF OKC | — | — | BN | 38.83 | — | SG/SF MEM | ||||||||||||||
DTDK. Kuzma F MIL | 17 | 8 | 8 | 2 | 0 | — | 76.84 | BN | 77.17 | — | G/SF MIN | |||||||||
F PHX | 7 | 2 | 4 | 2 | 1 | — | 35.83 | BN | 0 | — | G/SF SAS | |||||||||
F ORL | — | 18.66 | BN | — | — | PF FA | ||||||||||||||
SG/F BKN | 11 | 1 | 5 | 1 | 0 | — | 37.67 | BN | — | — | PF FA | |||||||||
C SAC | 11 | 12 | 7 | 0 | 1 | — | 82.33 | BN | 0 | — | F MIA | |||||||||
C BKN | 7 | 7 | 2 | 3 | 0 | — | 52.5 | BN | 77.67 | — | F IND | |||||||||
DTDL. Garza C BOS | — | 0 | BN | 43.33 | — | F CLE | ||||||||||||||
C POR | 14 | 20 | 2 | 1 | 1 | — | 185.66 | BN | 25.5 | — | F MEM | |||||||||
C SAC | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | — | 10.5 | BN | 0 | — | DTDC. Flagg F DAL | |||||||||
PF/C OKC | 20 | 14 | 3 | 0 | 5 | — | 101.33 | BN | ||||||||||||
DTDN. Clowney F/C BKN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 250 | 50.33 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Jones F LAC | — | — | IR | 0 | — | OUTJ. Kuminga F GSW | ||||||||||||||
OUTO. Toppin PF/C IND | — | 0 | IR | — | — | DTDM. Bagley C WAS | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | OFSD. Lively C DAL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | DTDK. Ware C MIA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | PG/PF/C FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C MIL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG NYK | — | 0 | TAXI | 30.83 | — | 0 | 3 | 1 | 3 | 7 | G/SF SAC | |||||||||
PG TOR | — | 0 | TAXI | — | — | F DET | ||||||||||||||
G UTA | 5 | 2 | 2 | 0 | 1 | — | 21.16 | TAXI | 0 | — | F SAS | |||||||||
SF NYK | — | 0 | TAXI | 19.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
SG/SF LAC | 11 | 4 | 3 | 1 | 1 | — | 40.33 | TAXI | 0 | — | F/C TOR | |||||||||
SG/SF LAL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
PF ATL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C SAC | 4 | 10 | 0 | 0 | 2 | — | 47.5 | TAXI | ||||||||||||
PF/C LAL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 250 | 50.33 | 0 | Total | |||||||||||||||