

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG SAS | 14 | 3 | 10 | 1 | 0 | 38.75 | 112.5 | PG | 158.75 | 54 | 4 | 2 | 4 | 9 | 14 | PG/F TOR | ||||
G CHI | 27 | 3 | 1 | 0 | 0 | 44 | 106.75 | SG | 37.5 | 37.5 | 0 | 2 | 6 | 2 | 13 | G MIA | ||||
SG/SF ORL | 25 | 4 | 4 | 1 | 0 | 41.25 | 166.75 | G | 112.75 | 21.5 | 0 | 0 | 6 | 2 | 6 | G WAS | ||||
SG/F UTA | 10 | 2 | 0 | 1 | 0 | 19.5 | 57.25 | SF | 148.75 | 22 | 1 | 3 | 0 | 6 | 3 | SG/F DEN | ||||
PF/C OKC | 14 | 4 | 1 | 0 | 3 | 29 | 144.25 | PF | 78 | — | F/C MIN | |||||||||
SG/SF SAS | 16 | 2 | 3 | 0 | 0 | 24.25 | 66 | F | 138 | 36 | 0 | 1 | 3 | 12 | 8 | PF/C MIL | ||||
C SAS | 25 | 8 | 2 | 4 | 5 | 66 | 183.5 | C | 214 | 56 | 0 | 2 | 3 | 10 | 21 | C DET | ||||
G DEN | 12 | 5 | 12 | 1 | 1 | 48.25 | 203.75 | ANY | 121 | 64 | 1 | 0 | 1 | 20 | 14 | C IND | ||||
G/SF SAC | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 14 | 35.5 | ANY | 74 | 9.25 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | C CLE | ||||
G TOR | 17 | 5 | 4 | 4 | 0 | 49.25 | 110 | ANY | 71 | 21 | 0 | 0 | 9 | 1 | 4 | G MIA | ||||
OUTA. Reaves G/SF LAL | — | — | ANY | 125.75 | 38.5 | 2 | 1 | 1 | 6 | 14 | C SAC | |||||||||
| Total | 374.25 | 2,892.75 | 2,493.75 | 359.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 442.5 | 1,944 | 1,766.5 | 370.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G WAS | — | — | BN | 176.25 | — | OUTT. Maxey PG PHI | ||||||||||||||
G IND | — | 155.75 | BN | 13.5 | — | G CHA | ||||||||||||||
G POR | 21 | 2 | 3 | 2 | 0 | 37.25 | 96 | BN | 38.5 | 10.75 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | SG/SF MIL | ||||
G/SF ATL | — | 158.75 | BN | 122.5 | — | SG/SF HOU | ||||||||||||||
F MIN | — | 133.75 | BN | 87.5 | — | SG/SF LAC | ||||||||||||||
F ATL | — | 201.75 | BN | 195 | — | SG/SF CHA | ||||||||||||||
SG/F ATL | — | 79.25 | BN | 67 | — | DTDD. Melton G/SF GSW | ||||||||||||||
OUTM. Moody SG/F GSW | — | 97.5 | BN | 169.75 | — | F NOP | ||||||||||||||
SG/F HOU | — | 124.75 | BN | 99 | — | OUTA. Nesmith SG/F IND | ||||||||||||||
SG/F UTA | 4 | 2 | 0 | 2 | 0 | 6.75 | 96.75 | BN | 42 | — | DTDG. Williams PF/C CHA | |||||||||
C DAL | — | 99 | BN | — | — | PG/PF/C FA | ||||||||||||||
PF/C MIN | — | 208.75 | BN | 22.75 | — | F/C CHI | ||||||||||||||
F/C CLE | 12 | 1 | 0 | 1 | 0 | 15 | 91.25 | BN | 46.25 | — | F/C PHI | |||||||||
| Total | 200.75 | 1,157.5 | 183 | 10.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
DTDK. Simpson PG DEN | — | — | IR | — | — | OUTJ. Morant PG MEM | ||||||||||||||
OUTJ. Holiday G POR | — | 75 | IR | 86.75 | — | OUTD. Sabonis PF/C SAC | ||||||||||||||
OUTN. Topić G OKC | — | — | IR | 196.75 | — | OUTA. Sarr PF/C WAS | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | IR | — | — | OUTN. Clowney F/C BKN | ||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
F/C DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG MEM | — | 30.5 | TAXI | 29.25 | — | DTDT. Salaün F CHA | ||||||||||||||
PG DAL | — | 27.25 | TAXI | — | — | OUTA. Thiero F LAL | ||||||||||||||
SG POR | — | 8.75 | TAXI | 4.5 | -0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | F/C NYK | |||||||||
G WAS | — | 28.75 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | 10 | 0 | 4 | 3 | 0 | 29.5 | 29.5 | TAXI | ||||||||||||
G NOP | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CLE | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 55.25 | TAXI | ||||||||||||
G IND | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SF CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF DAL | — | 57.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF LAC | 12 | 2 | 4 | 0 | 0 | 23.5 | 67.75 | TAXI | ||||||||||||
OUTD. Daniels G/SF ATL | — | 196.75 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF IND | — | 42 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF NOP | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF CHA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF IND | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F BKN | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.25 | TAXI | ||||||||||||
F PHI | — | 40.25 | TAXI | |||||||||||||||||
F DET | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F OKC | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | TAXI | ||||||||||||
PG/F DAL | — | 149.25 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F PHI | 8 | 6 | 3 | 1 | 1 | 34.75 | 86 | TAXI | ||||||||||||
SG/F WAS | 8 | 6 | 0 | 1 | 0 | 24.5 | 89.5 | TAXI | ||||||||||||
G/F SAS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 21.75 | TAXI | ||||||||||||
PF/C NOP | — | 70.5 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C MIL | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 15 | 48 | TAXI | ||||||||||||
F/C HOU | — | 174.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C IND | 2 | 1 | 2 | 1 | 0 | 10 | 20.25 | TAXI | ||||||||||||
F/C MEM | — | 15.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 200.75 | 1,157.5 | 183 | 10.25 | Total | |||||||||||||||

