

Week 2 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-10) | 724 | 439 | 510 | 202 | 346 | 417 | 457 | 3,093.25 | |
| (13-1) | 703 | 592 | 479 | 376 | 733 | 174 | 826 | 3,882 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG SAC | 12 | 2 | 4 | 3 | 0 | 39.5 | 167.5 | PG | 366.5 | 74.25 | 1 | 1 | 3 | 4 | 32 | G PHX | ||||
G ORL | 8 | 2 | 5 | 2 | 1 | 36.25 | 116.75 | PG | 250.75 | 64.5 | 1 | 2 | 5 | 6 | 14 | PG PHX | ||||
G/SF BKN | 11 | 5 | 6 | 1 | 0 | 47.5 | 104.25 | SG | 78 | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 | SG/SF DAL | ||||
SG/SF CHI | 9 | 2 | 1 | 0 | 0 | 19.75 | 143.25 | SG | 151 | 29 | 0 | 1 | 1 | 4 | 10 | G/SF ORL | ||||
F UTA | 32 | 5 | 2 | 3 | 3 | 88.5 | 371.25 | SF | 158.75 | 46.75 | 0 | 2 | 1 | 3 | 18 | F POR | ||||
G/SF HOU | 18 | 9 | 7 | 2 | 0 | 68.75 | 182 | SF | 249.5 | 86.75 | 1 | 1 | 2 | 8 | 27 | F LAL | ||||
F HOU | 31 | 5 | 1 | 0 | 3 | 81.5 | 197 | PF | 109.25 | 19 | 0 | 1 | 0 | 4 | 4 | OUTA. Davis PF/C DAL | ||||
F CHI | — | 6.5 | PF | 153.25 | 50 | 2 | 0 | 2 | 11 | 9 | F/C DAL | |||||||||
C CHI | 13 | 14 | 7 | 1 | 0 | 85.5 | 354.75 | C | 164.5 | — | PF/C GSW | |||||||||
C UTA | 13 | 4 | 4 | 1 | 0 | 38 | 165.5 | C | 143.75 | 71 | 1 | 0 | 3 | 10 | 17 | C LAL | ||||
OUTM. Smart G LAL | — | 86.75 | ANY | 141.5 | — | C LAC | ||||||||||||||
SG/SF NOP | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.5 | 10 | ANY | 128 | 26.5 | 1 | 0 | 3 | 3 | 6 | C MEM | ||||
| Total | 509.75 | 3,093.25 | 3,882 | 478.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 589.75 | 2,568 | 2,720.75 | 537.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | 聽 | 聽 | ||
DTDS. Curry PG GSW | — | 221.5 | BN | 31 | — | OUTC. Paul PG FA | ||||||||||||||
G CHA | — | 172 | BN | 140 | — | G LAC | ||||||||||||||
G SAS | — | 106 | BN | 104.5 | — | OUTD. Mitchell G MIA | ||||||||||||||
SG/SF LAC | — | 4.5 | BN | 258 | — | SG/SF PHI | ||||||||||||||
SG/SF OKC | — | 106.5 | BN | 181.25 | — | F MIA | ||||||||||||||
SG/SF GSW | — | 127.25 | BN | 19.5 | — | F NYK | ||||||||||||||
OUTK. Murray F SAC | — | — | BN | 182.75 | — | SG/F MIA | ||||||||||||||
SG/F PHI | — | 299.5 | BN | 287 | — | C OKC | ||||||||||||||
C IND | 5 | 2 | 2 | 0 | 4 | 35 | 70 | BN | 104.25 | — | C PHI | |||||||||
F/C MIL | — | 200.75 | BN | 61.5 | — | PF/C GSW | ||||||||||||||
| BN | 227.75 | — | PF/C NYK | |||||||||||||||||
| Total | 162.75 | 728 | 683 | 58.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | 聽 | 聽 | ||
| IR | — | — | OFSD. Lillard PG POR | |||||||||||||||||
| IR | 240.75 | — | OUTL. Don膷i膰 PG LAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Irving G DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Porter G MIL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTM. Strus SG/SF CLE | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTD. Brooks F PHX | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | 聽 | 聽 | ||
PG TOR | 6 | 2 | 4 | 0 | 0 | 26 | 124 | TAXI | 133.25 | 27.5 | 0 | 0 | 4 | 2 | 7 | G CLE | ||||
G HOU | 7 | 5 | 1 | 0 | 1 | 29.25 | 123.75 | TAXI | — | — | SF FA | |||||||||
G ORL | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 9.5 | TAXI | 7.5 | — | SG/SF LAC | |||||||||
SG/SF BOS | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 11 | 98.75 | TAXI | 130.75 | 31 | 0 | 2 | 1 | 3 | 9 | SG/SF MEM | ||||
SG/SF MIN | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 38.25 | TAXI | 52.25 | — | F CHA | |||||||||
F UTA | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 | 12 | 41 | TAXI | 29.5 | — | F OKC | |||||||||
F UTA | 8 | 3 | 2 | 0 | 1 | 28 | 93 | TAXI | 112.5 | — | C GSW | |||||||||
F ORL | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 67.5 | TAXI | 2.5 | — | C SAC | |||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | TAXI | — | — | PF/C BKN | ||||||||||||||
C POR | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 3.5 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 162.75 | 728 | 683 | 58.5 | Total | |||||||||||||||

