Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #17 (5-15) | 12 | 0 | 0 | 9 | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 19.2 | |
| #16 (6-14) | 13 | 0 | 0 | 2 | 20 | 1 | - | 0 | 0 | 0 | 22.6 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F CHI | — | 2 | C | 3 | — | C NSH | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:34 | — | 4 | C | 1 | — | 18:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | F WSH | ||||
W NYR | — | 0 | LW | 1 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W BUF | — | -1 | LW | |||||||||||||||||
F BOS | — | 0 | RW | 0 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2 | RW | 5 | — | 14:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
LW COL | — | 0 | F | 11 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:34 | — | 0 | F | 2.6 | — | C/LW VGK | |||||||||
D DET | — | 4 | D | 0.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | -0.4 | D | 0 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BOS | — | 0 | D | -1 | — | D CAR | ||||||||||||||
D NYR | — | 5.6 | D | -1 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 0 | G | 1.4 | — | G TB | ||||||||||||||
G PIT | — | 0 | G | 0 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 19.2 | 22.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.2 | 27.2 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | — | 3 | BN | 1 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W CHI | — | 0 | BN | 0 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | -0.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 0 | — | C FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 0.6 | — | LW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | -0.4 | 0 | Total | |||||||||||||||