
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 2.25 | C | 11.5 | 5.25 | 17:47 | 1 | 0 | 2 | 0 | C TOR | |||||||||
C SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:08 | 3 | 10.3 | C | 9.15 | — | C NYR | |||||||||
LW NSH | — | 0.5 | LW | — | 0 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
W MIN | — | 7.25 | LW | 0.75 | — | F BOS | ||||||||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 7.65 | 20.15 | RW | 12 | — | C/RW DAL | |||||||||
RW PIT | 3 | 0 | 0 | 1 | 11:37 | 11 | 14.5 | RW | 0 | — | W BUF | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:17 | 0.25 | 1.5 | F | 7.4 | -0.6 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | -2 | 2.65 | F | 6.25 | -0.5 | 15:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:35 | -1.75 | 0 | D | 1.9 | — | D WPG | |||||||||
D VGK | — | — | D | 8.25 | 5 | 24:03 | 1 | 0 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:48 | 1 | 0.5 | D | 2.65 | — | D EDM | |||||||||
D DAL | — | 0.25 | D | 1.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 7.6 | G | 16.4 | 7.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CBJ | |||||||||
| Total | 19.15 | 83.65 | 64.25 | 16.95 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.15 | 91.85 | 94.25 | 21.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 4 | BN | 4.25 | — | C CAR | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 4.75 | BN | 2.5 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | -1 | BN | 6.55 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 5.5 | BN | -4 | — | IRT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 6.05 | BN | 4.9 | — | RW BUF | ||||||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 15 | BN | 4.3 | — | W FLA | ||||||||||||||
W VAN | — | -0.75 | BN | -0.75 | — | W UTA | ||||||||||||||
W LA | — | 4.25 | BN | 0.4 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 2.6 | BN | 1.9 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 24.2 | 39.2 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | 5.75 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W NJ | — | 1.5 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 4 | 3 | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||||||||||
| TAXI | 3 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.35 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 24.2 | 39.2 | 3 | Total | |||||||||||||||
