
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 6 | 15 | 32 | 0 | 41 | 0 | 95.35 | |
| (12-4) | 10 | 21 | 21 | 0 | 25 | 0 | 78.1 | |
| Final Non-Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | — | 5 | C | 8.15 | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 3 | C | 8.25 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW NSH | — | 6.25 | LW | 2.25 | — | LW TB | ||||||||||||||
W MIN | — | 14 | LW | 8.8 | 0.25 | 17:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
RW TB | — | 2.25 | RW | 1.9 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 10.4 | RW | 10.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W NJ | — | 6.5 | F | — | 0 | 14:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
W PHI | — | -0.2 | F | — | 0 | 11:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
D TOR | — | 11.25 | D | 12.15 | — | D BOS | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.5 | D | 4.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.25 | D | 2.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DAL | — | 1.75 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 22.4 | G | 12.2 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 95.35 | 78.1 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 110.05 | 101.25 | 0.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 0.5 | BN | 1.65 | — | C TB | ||||||||||||||
C SEA | — | 9.25 | BN | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | 12.25 | — | LW COL | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 1.65 | BN | 3.7 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | BN | 0.25 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | BN | -0.45 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | -1.75 | BN | -1.75 | — | W COL | ||||||||||||||
W VAN | — | 7.25 | BN | 5.55 | — | W SJ | ||||||||||||||
W LA | — | 3.25 | BN | 1.15 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 5.6 | BN | 3 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.2 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 25.75 | 45.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 0.25 | — | C BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 5 | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.4 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 25.75 | 45.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
