
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-14) | 55 | 358 | 23 | 487 | 30 | 442 | 68 | 1,462.9 | |
| (18-0) | 367 | 417 | 222 | 420 | 29 | 469 | 317 | 2,240.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:12 | 33 | 99 | C | 78 | — | C COL | |||||||||
C MTL | — | 102 | C | 122.6 | 32 | 20:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
C CHI | — | 92 | C | 94 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 95.6 | LW | 82.6 | 37.6 | 27:40 | 0 | 2 | 2 | 0 | C/LW TB | |||||||||
LW WPG | — | 85.6 | LW | 98 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W EDM | — | 85.6 | LW | 92 | 29 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:22 | 29 | 128.6 | RW | 108 | 53 | 28:13 | 1 | 0 | 3 | 1 | RW TB | ||||
RW BUF | — | 106 | RW | 143.2 | 35.6 | 23:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
W PHI | — | 87 | RW | 80 | — | F WSH | ||||||||||||||
LW FLA | — | 72 | F | |||||||||||||||||
C NJ | — | 97 | F | |||||||||||||||||
D NJ | — | 92.6 | D | 93 | 33 | 22:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D WPG | — | 89.6 | D | 139.6 | 33 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D WSH | — | 106.6 | D | 77.2 | 23 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D DAL | — | 93 | D | 90 | 32 | 23:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 7.6 | G | 30.1 | 7.9 | .853 | 5 | 29 | 34 | 1 | G TB | |||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 5.9 | 23.1 | G | 1.4 | 0.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 67.9 | 1,462.9 | 2,240.9 | 316.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 97.5 | 1,491.5 | 1,644.9 | 316.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | 81.6 | BN | 44 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:35 | 29.6 | 100.6 | BN | 81 | — | C WPG | |||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | 99.6 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 81 | BN | 78 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 73 | BN | 78 | — | W WSH | ||||||||||||||
W PIT | — | 52 | BN | 80 | — | W COL | ||||||||||||||
W MTL | — | 81 | BN | 86.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | — | BN | 118.6 | — | D PHI | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | BN | 110.6 | — | D PHI | ||||||||||||||
| BN | 117.6 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10.8 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| Total | 29.6 | 469.2 | 1,294 | 16 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 31 | — | OUTA. Panarin LW LA | |||||||||||||||||
| IR | 76.6 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | 16 | 16 | 10:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||||||||||
| IR | 101 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 3 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 44.6 | — | C CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 63 | — | C OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 81 | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 102.6 | — | C/LW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 35 | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 67.6 | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 31 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 74 | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 84 | — | F STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 98.6 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 115 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 89 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 102 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 106 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 63.2 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 90.2 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 75 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 29.6 | 469.2 | 1,294 | 16 | Total | |||||||||||||||
