| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 7 | C | 26 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C MTL | — | 35 | C | 14 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
W OTT | — | 4 | LW | 8 | 1 | 17:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW TB | |||||||||
LW PIT | — | 23 | LW | 25 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 20 | RW | 36 | 5 | 19:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
W PHI | — | 16 | RW | 21 | — | W EDM | ||||||||||||||
C PIT | — | 6 | F | 9 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BUF | — | 14 | F | 3 | — | RW WPG | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 25 | F | 13 | 3 | 18:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
D NJ | — | 22 | D | 14 | — | D SJ | ||||||||||||||
D STL | — | 6 | D | 28 | — | D NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | 10 | D | 13 | — | D DET | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:18 | 1 | 6 | D | 10 | — | D SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 5 | G | 1 | — | G STL | ||||||||||||||
G PIT | — | 7 | G | 15 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NJ | — | 8 | FLEX | 8 | — | C CGY | ||||||||||||||
C VGK | — | 10 | FLEX | 15 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C PHI | — | 7 | FLEX | 20 | — | D NSH | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 2 | 2 | 1 | 27:37 | 18 | 23 | FLEX | 5 | — | D DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
F DAL | — | 1 | FLEX | — | — | G FA | ||||||||||||||
RW NYR | — | 4 | FLEX | 4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 5 | FLEX | 4 | — | W STL | ||||||||||||||
C UTA | — | 24 | FLEX | 8 | 0 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
D WSH | — | — | FLEX | 36 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 8 | 12 | FLEX | 6 | 1 | 22:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 14 | FLEX | 9 | 3 | 15:40 | 0 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D DAL | — | 17 | FLEX | 5 | 1 | 17:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 7 | FLEX | 4 | — | W BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW NJ | — | 7 | FLEX | 11 | — | D DAL | ||||||||||||||
W VGK | — | 5 | FLEX | 2 | — | C MIN | ||||||||||||||
F TOR | — | 0 | FLEX | 0 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4 | FLEX | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W DET | — | -2 | FLEX | 7 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:55 | 0 | 10 | FLEX | 3 | 1 | 13:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
C SJ | — | 12 | FLEX | 8 | — | W CGY | ||||||||||||||
| Total | 27 | 347 | 308 | 15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27 | 387 | 410 | 16 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 8 | 18 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 1 | IR | 2 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 2 | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | 8 | IR | 4 | — | F CGY | ||||||||||||||
D WSH | — | 0 | IR | 6 | — | D COL | ||||||||||||||
| IR | 7 | — | D COL | |||||||||||||||||
| IR | 1 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| IR | -4 | — | D WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | TAXI | 1 | 1 | 17:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | IRR. Abols C/LW PHI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 4 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 8 | 18 | 1 | Total | |||||||||||||||