| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 27 | C | 25 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 20 | C | 14 | — | OUTE. Lindholm C/LW BOS | ||||||||||||||
W FLA | — | 5 | LW | 25 | — | LW NSH | ||||||||||||||
| LW | 17 | — | C/LW SJ | |||||||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 2 | 23:10 | 10 | 42 | RW | 16 | — | RW NJ | |||||||||
W WPG | — | 7 | RW | 7 | — | W DET | ||||||||||||||
C CBJ | — | 9 | F | 9 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW VAN | — | 2 | F | 19 | — | W NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 15 | F | 14 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D UTA | — | 7 | D | 8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D EDM | — | 13 | D | 26 | — | D EDM | ||||||||||||||
D PIT | — | 7 | D | 41 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 15 | D | 17 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 5 | G | 14 | 4 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G LA | |||||||||
G DAL | — | 12 | G | 21 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SJ | — | 1 | FLEX | 10 | — | D PIT | ||||||||||||||
D WPG | — | 1 | FLEX | 5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | -1 | FLEX | 7 | — | DTDO. Sundqvist C STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | 7 | FLEX | 8 | 1 | 25:50 | -1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D CHI | — | 3 | FLEX | 9 | 8 | 11:43 | -1 | 0 | 0 | 1 | W TB | |||||||||
D ANA | 0 | 2 | 0 | 0 | 25:13 | 9 | 21 | FLEX | 8 | — | C SJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C DET | — | 1 | FLEX | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 10 | FLEX | 4 | — | W COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 5 | FLEX | 6 | — | D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:09 | 3 | 18 | FLEX | 6 | — | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TOR | — | 7 | FLEX | 8 | — | D SJ | ||||||||||||||
D DET | — | 1 | FLEX | 11 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
D UTA | — | 13 | FLEX | 3 | — | D DAL | ||||||||||||||
W STL | — | 15 | FLEX | 4 | — | D WSH | ||||||||||||||
C UTA | — | 6 | FLEX | 6 | — | F CBJ | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 11 | FLEX | 3 | 0 | 19:19 | -2 | 2 | 0 | 0 | C/RW TB | |||||||||
C STL | — | — | FLEX | 7 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 8:26 | 7 | 17 | FLEX | 2 | — | G CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 11:48 | 7 | 7 | FLEX | 5 | — | LW VAN | |||||||||
LW DAL | — | 4 | FLEX | 4 | — | LW DET | ||||||||||||||
| Total | 36 | 314 | 358 | 13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41 | 356 | 392 | 14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 5 | 5 | 14 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 15 | IR | -2 | — | LW DAL | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 7:53 | 2 | 5 | IR | -1 | — | W EDM | |||||||||
W CBJ | — | — | IR | -1 | — | D PHI | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 3 | 3 | IR | -2 | — | D DET | |||||||||
| IR | -3 | — | D DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 5 | — | G SJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Sissons C VGK | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | TAXI | 1 | 1 | 10:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
C/RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D TB | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 5 | 14 | 1 | Total | |||||||||||||||