| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NYI | — | 26 | C | 9 | — | C PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | 14 | C | 8 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
W VAN | — | 22 | LW | 38 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W UTA | — | 2 | LW | 22 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 17 | RW | 45 | 23 | 28:13 | 1 | 0 | 3 | 1 | RW TB | |||||||||
W UTA | — | 5 | RW | 23 | 5 | 18:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VGK | |||||||||
LW DAL | — | 20 | F | 11 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W BUF | — | 20 | F | 6 | — | OUTA. Panarin LW LA | ||||||||||||||
W VAN | — | 5 | F | 24 | 5 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
D DAL | — | 1 | D | 9 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 9 | D | 12 | — | D UTA | ||||||||||||||
D COL | — | 7 | D | 19 | — | D NYR | ||||||||||||||
D MTL | — | 29 | D | 8 | 6 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 6 | G | 29 | 6 | .853 | 5 | 29 | 34 | 1 | G TB | |||||||||
G PIT | — | 7 | G | 26 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | FLEX | 21 | — | W WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:18 | 1 | 4 | FLEX | 6 | — | C/RW WPG | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 15 | FLEX | 1 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | 0 | 0 | 2 | -1 | 23:51 | 0 | 3 | FLEX | 7 | 3 | 22:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
C/RW PHI | — | 0 | FLEX | 14 | — | W COL | ||||||||||||||
DTDK. Kapanen RW EDM | — | 16 | FLEX | 16 | — | LW MIN | ||||||||||||||
D EDM | — | 10 | FLEX | 4 | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW DAL | — | 10 | FLEX | 6 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 23 | FLEX | 12 | — | W PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 3 | FLEX | 10 | — | OUTY. Askarov G SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:11 | 3 | 9 | FLEX | 3 | — | DTDY. Kuznetsov D CGY | |||||||||
D WSH | — | 30 | FLEX | 22 | 7 | 20:07 | 2 | 0 | 1 | 0 | F BOS | |||||||||
C NJ | — | 7 | FLEX | 2 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | 5 | FLEX | 9 | — | LW EDM | ||||||||||||||
W BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 7:38 | 5 | 8 | FLEX | 7 | -1 | 14:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | W LA | ||||
D BUF | — | 8 | FLEX | 13 | — | W PHI | ||||||||||||||
W TOR | — | 10 | FLEX | 6 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 24 | FLEX | 11 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | 2 | FLEX | 11 | — | DTDM. Shabanov W NYI | ||||||||||||||
W ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 7 | 14 | FLEX | 17 | — | W NJ | |||||||||
| Total | 16 | 332 | 430 | 54 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16 | 401 | 499 | 58 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 14 | 0 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | 10 | IR | 1 | — | C OTT | ||||||||||||||
W NYR | — | — | IR | -1 | — | C NSH | ||||||||||||||
F VAN | — | — | IR | 4 | — | LW STL | ||||||||||||||
D DET | — | 0 | IR | 7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 3 | IR | 7 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1 | IR | -2 | — | D SJ | ||||||||||||||
| IR | 3 | 3 | 21:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
W VAN | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 14 | 0 | 3 | Total | |||||||||||||||