| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW WPG | — | 0 | C | 32 | 0 | 16:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
C/RW OTT | 2 | 0 | 0 | 3 | 13:45 | 16 | 32 | C | ||||||||||||
C/LW NSH | — | 23 | LW | 22 | 10 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | |||||||||
LW FLA | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:17 | 11 | 23 | LW | 8 | — | W UTA | |||||||||
W LA | — | 8 | RW | 17 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 8:26 | 1 | 15 | RW | 23 | — | W UTA | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:28 | -1 | 3 | F | 3 | — | LW DAL | |||||||||
LW COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:29 | 6 | 19 | F | 19 | — | W BUF | |||||||||
C NYI | — | 11 | F | 26 | 3 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
D DET | — | 12 | D | 11 | — | D DAL | ||||||||||||||
D UTA | — | 2 | D | 11 | 1 | 18:42 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D LA | — | 17 | D | 29 | 11 | 23:28 | 2 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:26 | 1 | 5 | D | 9 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 11 | G | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G MTL | — | — | G | 25 | 10 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G PIT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | 6 | FLEX | 18 | 10 | 18:21 | 1 | 0 | 2 | 0 | W ANA | |||||||||
C WPG | — | 6 | FLEX | 11 | — | D NSH | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 23 | FLEX | 7 | — | D LA | ||||||||||||||
C NSH | — | 3 | FLEX | 13 | — | D EDM | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 2 | FLEX | 5 | 1 | 13:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:36 | 0 | 17 | FLEX | 24 | 5 | 18:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDB. Boeser W VAN | ||||
W WSH | — | 13 | FLEX | 7 | — | D PHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 10 | FLEX | 6 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7 | FLEX | 14 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | 2 | 26:57 | 6 | 19 | FLEX | 11 | 3 | 23:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
C FLA | — | — | FLEX | 11 | — | D BUF | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | -1 | FLEX | 7 | 0 | 13:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
D WSH | — | 3 | FLEX | 5 | — | W NYR | ||||||||||||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 1 | 4 | FLEX | 45 | 6 | 18:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | W ANA | ||||
D SJ | — | 13 | FLEX | 5 | 0 | 9:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | F VAN | |||||||||
C/LW MTL | — | 4 | FLEX | |||||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:15 | 1 | 5 | FLEX | ||||||||||||
W STL | — | 8 | FLEX | |||||||||||||||||
DTDJ. St. Ivany D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:54 | 0 | 17 | FLEX | ||||||||||||
| FLEX | ||||||||||||||||||||
| Total | 42 | 340 | 383 | 60 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 52 | 406 | 466 | 66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8 | 65 | 33 | 6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 2 | IR | 0 | 6 | 19:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | |||||||||
C/RW FA | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
D MIN | — | -1 | IR | 3 | — | LW NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | 21 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | IR | 7 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| IR | 6 | — | D DET | |||||||||||||||||
| IR | 5 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| IR | 2 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:31 | 9 | 22 | TAXI | — | — | IRB. Point C TB | |||||||||
C/LW WPG | — | 6 | TAXI | — | — | OUTK. Kapanen RW EDM | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | 20 | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 32 | 25 | 7 | .781 | -1 | 6 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 8 | 65 | 33 | 6 | Total | |||||||||||||||