| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BUF | — | 23 | C | 36 | 3 | 20:47 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C/LW WSH | — | 12 | C | 34 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW UTA | — | 3 | LW | 13 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
F BOS | — | 28 | LW | 9 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | 6 | RW | 26 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W OTT | — | 7 | RW | 11 | — | W WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | 10 | F | 13 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W WPG | — | 5 | F | 4 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
RW CHI | — | 3 | F | 18 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:41 | 1 | -1 | D | 4 | — | D UTA | |||||||||
D NYR | — | 9 | D | 4 | — | D EDM | ||||||||||||||
D VGK | — | 8 | D | 8 | — | D PIT | ||||||||||||||
D OTT | — | 9 | D | 15 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 21 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
G MIN | — | 20 | G | 15 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | — | 10 | FLEX | 3 | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW CAR | — | 12 | FLEX | 4 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C NYR | — | 4 | FLEX | 4 | — | G DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | — | 0 | FLEX | 6 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 7 | FLEX | 0 | — | OUTC. Sissons C VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WPG | — | 8 | FLEX | 15 | — | C DET | ||||||||||||||
D LA | — | 2 | FLEX | 2 | — | C STL | ||||||||||||||
D NYI | — | 1 | FLEX | 1 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 0 | FLEX | 11 | — | D OTT | ||||||||||||||
W CHI | — | 6 | FLEX | 6 | — | D VGK | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 2 | FLEX | 4 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 4 | FLEX | 11 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W BOS | — | 11 | FLEX | -1 | — | W STL | ||||||||||||||
RW STL | — | 28 | FLEX | -1 | — | DTDJ. Finley C TB | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | FLEX | 9 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 16 | FLEX | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
DTDC. D'Astous D TB | — | 2 | FLEX | 11 | 0 | 6:00 | 0 | 2 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
W NYR | — | 9 | FLEX | — | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
DTDG. Goncalves W TB | — | 6 | FLEX | 8 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6 | FLEX | 16 | — | LW DAL | ||||||||||||||
| Total | 1 | 297 | 328 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 345 | 373 | 3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 18 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 4 | IR | 1 | — | C UTA | ||||||||||||||
C WSH | — | 13 | IR | 13 | — | W CAR | ||||||||||||||
C DET | — | — | IR | 2 | — | D CHI | ||||||||||||||
LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:59 | 1 | 19 | IR | 6 | — | D VGK | |||||||||
DTDC. Reinhardt LW VGK | — | 3 | IR | 5 | 0 | 16:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D MTL | — | 4 | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | 9 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | 0 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 0 | TAXI | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D TOR | — | 0 | TAXI | 18 | — | W FLA | ||||||||||||||
OUTN. Hague D NSH | — | 0 | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 18 | 0 | Total | |||||||||||||||