| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 7 | C | 5 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
C TOR | — | 12 | C | 20 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW BOS | — | 5 | LW | 12 | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 23 | LW | 25 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 22 | RW | 22 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 29 | RW | 6 | — | W MTL | ||||||||||||||
W OTT | 0 | 1 | 2 | -1 | 11:11 | 2 | 21 | F | 16 | — | C/LW VGK | |||||||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:20 | 8 | 26 | F | 7 | — | RW PIT | |||||||||
C/LW MTL | — | 14 | F | 16 | — | W NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | 13 | D | 10 | — | D WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 4 | D | 9 | — | D BOS | ||||||||||||||
D TOR | — | 2 | D | 19 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 9 | D | 12 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 4 | G | 18 | — | G NSH | ||||||||||||||
G NJ | — | 18 | G | 1 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | 4 | FLEX | 10 | — | D ANA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 14 | FLEX | 2 | 1 | 13:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
W CHI | — | — | FLEX | 14 | 5 | 9:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | |||||||||
RW PHI | — | 3 | FLEX | — | — | C SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW ANA | — | 3 | FLEX | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VAN | — | 1 | FLEX | 3 | — | D NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 19 | FLEX | 12 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 7 | FLEX | 3 | — | C VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | 20 | FLEX | 24 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 4 | FLEX | 9 | 1 | 13:54 | -1 | 2 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | 13 | FLEX | 1 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW BOS | — | 18 | FLEX | 7 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:57 | 0 | 17 | FLEX | 20 | 2 | 22:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
LW VAN | — | 2 | FLEX | 2 | -1 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:35 | 0 | 1 | FLEX | 9 | — | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 8 | FLEX | 27 | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | 2 | FLEX | 14 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | 9 | FLEX | 15 | — | W NYR | ||||||||||||||
C TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 11:14 | 11 | 12 | FLEX | 18 | — | D FLA | |||||||||
| FLEX | 1 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| Total | 21 | 353 | 362 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21 | 386 | 430 | 9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 19 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW UTA | — | — | IR | 7 | — | C NYR | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | IR | -1 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | IR | 10 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W NYI | — | 4 | IR | 8 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 6 | IR | 7 | — | W WPG | ||||||||||||||
D CGY | — | 11 | IR | |||||||||||||||||
D CHI | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
IRT. Terry RW ANA | — | — | TAXI | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
| TAXI | 14 | — | W LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 19 | 0 | Total | |||||||||||||||