| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 8 | C | 30 | — | C COL | ||||||||||||||
F WSH | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:26 | 2 | 3 | C | 47 | — | C EDM | |||||||||
LW COL | — | 5 | LW | 1 | — | DTDB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
LW PHI | — | 14 | LW | 27 | 11 | 15:04 | 3 | 0 | 2 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
RW DAL | — | 20 | RW | 53 | 4 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
RW SEA | — | 7 | RW | 16 | 3 | 9:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | W WPG | |||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:46 | 6 | 33 | F | 1 | — | W UTA | |||||||||
C MIN | — | 8 | F | 17 | 5 | 11:48 | 0 | 4 | 0 | 1 | C/LW UTA | |||||||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:16 | 7 | 14 | F | 6 | — | RW VAN | |||||||||
D PHI | — | 5 | D | 4 | 0 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D ANA | — | 3 | D | 7 | — | D EDM | ||||||||||||||
D TB | — | 9 | D | 5 | 0 | 18:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 16:47 | -1 | 4 | D | 13 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | G | 2 | 0 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | |||||||||
G NSH | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 10 | 9 | G | -2 | — | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 14 | FLEX | -1 | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 8 | FLEX | 11 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NJ | — | 1 | FLEX | — | — | G DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W MIN | — | 2 | FLEX | 21 | 2 | 16:58 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
W CAR | — | 18 | FLEX | 11 | — | D CHI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | FLEX | 2 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:42 | 0 | 2 | FLEX | 3 | 0 | 15:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 18 | FLEX | 19 | — | C DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CAR | — | — | FLEX | 19 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 3 | FLEX | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 2 | FLEX | 4 | — | D OTT | ||||||||||||||
W SEA | — | 24 | FLEX | 9 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW OTT | — | 11 | FLEX | 9 | — | D TOR | ||||||||||||||
W TOR | — | 17 | FLEX | 12 | — | D DET | ||||||||||||||
RW/D STL | — | — | FLEX | 20 | 3 | 22:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:34 | 1 | 6 | FLEX | 0 | — | W STL | |||||||||
C VAN | — | 3 | FLEX | 10 | — | LW LA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | FLEX | 10 | 4 | 11:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | |||||||||
C LA | — | 5 | FLEX | 10 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:33 | -1 | 14 | FLEX | 2 | — | C/LW OTT | |||||||||
| Total | 24 | 290 | 398 | 32 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33 | 346 | 449 | 48 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 7 | 24 | 32 | 16 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW FA | — | -3 | IR | 0 | 1 | 16:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
W DAL | — | 1 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
F STL | — | 7 | IR | 8 | — | LW DAL | ||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | 3 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 5 | IR | 6 | 5 | 10:13 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CBJ | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:09 | 2 | 2 | IR | ||||||||||||
D OTT | — | 9 | IR | |||||||||||||||||
D STL | — | 11 | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | 16 | 1 | 12:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:43 | 5 | 24 | TAXI | — | — | RW FA | |||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 16 | 9 | 23:05 | 3 | 0 | 0 | 1 | D VGK | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 24 | 32 | 16 | Total | |||||||||||||||