| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 0 | 14 | C | 15 | — | C/LW STL | |||||||||
F WSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 21:19 | 7 | 28 | C | 12 | — | C VAN | |||||||||
LW COL | — | 26 | LW | 7 | — | W BOS | ||||||||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:38 | 7 | 10 | LW | 28 | 16 | 18:33 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW ANA | ||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 13 | 22 | RW | 9 | — | W VAN | |||||||||
RW SEA | — | 4 | RW | 29 | — | W UTA | ||||||||||||||
C MIN | — | 13 | F | 10 | — | W UTA | ||||||||||||||
C NJ | — | 37 | F | 18 | — | W NYR | ||||||||||||||
C SJ | — | 1 | F | 11 | — | W BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 13 | D | 4 | — | D SEA | ||||||||||||||
D FLA | — | 7 | D | 41 | 3 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D BOS | — | 5 | D | 29 | — | D COL | ||||||||||||||
D STL | — | 12 | D | 1 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 22 | G | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
G NSH | — | 7 | G | 11 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW PHI | — | 1 | FLEX | 1 | 0 | .812 | 3 | 13 | 16 | 0 | DTDP. Mrazek G ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 4 | FLEX | 8 | 0 | 12:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
W NJ | — | 5 | FLEX | 13 | 4 | 26:01 | 3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
F STL | — | 16 | FLEX | 6 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 16 | FLEX | 4 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 4 | FLEX | 16 | — | D LA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 3 | FLEX | 18 | — | LW NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 1 | FLEX | 18 | — | W VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | 1 | FLEX | 3 | — | D PHI | ||||||||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:34 | 2 | 2 | FLEX | 2 | — | LW CBJ | |||||||||
W SEA | — | — | FLEX | 9 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:24 | 0 | 15 | FLEX | 10 | 1 | 14:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
D OTT | 0 | 0 | 2 | -3 | 18:23 | -3 | 2 | FLEX | 10 | — | C NJ | |||||||||
D STL | — | 5 | FLEX | 5 | — | D CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | 2 | FLEX | 5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D TB | — | 14 | FLEX | 7 | — | W TOR | ||||||||||||||
D DAL | — | 11 | FLEX | 18 | 9 | 13:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
C/RW CBJ | — | — | FLEX | 11 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | FLEX | 2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW PHI | — | -2 | FLEX | 1 | — | W SEA | ||||||||||||||
| Total | 26 | 283 | 359 | 33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29 | 323 | 394 | 33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 14 | 10 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PIT | — | -2 | IR | 2 | — | C SEA | ||||||||||||||
W TOR | — | — | IR | 1 | — | C NJ | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
D NYR | — | 0 | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D ANA | — | — | IR | -3 | — | D DET | ||||||||||||||
D SJ | — | -1 | IR | 1 | — | D CBJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW BOS | — | -1 | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | — | TAXI | — | — | D EDM | ||||||||||||||
W MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRA. Erne W DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 14 | 10 | 0 | Total | |||||||||||||||