| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:53 | 0 | 5 | C | 46 | — | C COL | |||||||||
F CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:06 | 0 | 6 | C | 3 | — | C SEA | |||||||||
W STL | — | 8 | LW | 16 | — | DTDB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
LW LA | — | 12 | LW | 2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW LA | — | 16 | RW | 9 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW PHI | — | 14 | RW | 17 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C LA | — | 9 | F | 12 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW WPG | — | 5 | F | 5 | 1 | 13:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
W MTL | — | 12 | F | 12 | — | C EDM | ||||||||||||||
D COL | — | 15 | D | 3 | 1 | 14:27 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:18 | 0 | 9 | D | 2 | — | D EDM | |||||||||
D DET | — | 18 | D | 7 | 0 | 24:29 | -1 | 10 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D NJ | — | 15 | D | 14 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 17 | — | G NJ | |||||||||
G STL | — | 11 | G | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 22 | FLEX | 3 | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW MIN | — | 9 | FLEX | 9 | — | D WPG | ||||||||||||||
D NSH | — | 19 | FLEX | 6 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:07 | 2 | 15 | FLEX | 2 | — | G DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | 8 | FLEX | 3 | 0 | 18:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
LW TB | — | 17 | FLEX | 11 | — | OUTC. Sissons C VGK | ||||||||||||||
D PIT | — | 5 | FLEX | 16 | — | C DET | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:57 | 0 | 4 | FLEX | 6 | — | D VGK | |||||||||
D VGK | — | 4 | FLEX | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W EDM | — | 12 | FLEX | 9 | — | D TOR | ||||||||||||||
C TOR | — | 16 | FLEX | 11 | — | D PIT | ||||||||||||||
W BUF | — | 14 | FLEX | 4 | — | D DET | ||||||||||||||
IRR. Abols C/LW PHI | — | 4 | FLEX | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 3 | 24:44 | 5 | 19 | FLEX | 12 | — | C/LW UTA | |||||||||
C/LW STL | — | 6 | FLEX | 6 | — | C UTA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | FLEX | 9 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | -2 | 7 | FLEX | 6 | — | LW LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5 | FLEX | — | — | LW NSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW STL | — | 5 | FLEX | 17 | 3 | 13:10 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 4 | 0 | 15:06 | 4 | 16 | FLEX | 3 | — | C TB | |||||||||
| Total | 9 | 319 | 291 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 368 | 316 | 5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 38 | 3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW FA | — | -1 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | 1 | 3 | IR | — | — | RW BOS | |||||||||
D TOR | — | 1 | IR | — | — | W STL | ||||||||||||||
D SEA | — | 1 | IR | — | — | W WPG | ||||||||||||||
DTDL. Bichsel D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:31 | 0 | 1 | IR | 1 | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | -1 | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | -1 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | TAXI | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:08 | 3 | 3 | TAXI | — | — | D OTT | |||||||||
D TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 4 | 38 | 3 | 0 | Total | |||||||||||||||