| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 1 | 15 | C | 28 | 4 | 24:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C/RW OTT | — | 19 | C | 11 | 0 | 12:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
C/LW DAL | — | 1 | LW | 16 | — | W FLA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 9 | LW | 1 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW LA | — | 7 | RW | 19 | 9 | 21:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
W WSH | — | 9 | RW | 5 | 0 | 11:24 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
C CGY | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 5 | 19 | F | 10 | 2 | 8:54 | 0 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:34 | 2 | 11 | F | 15 | — | C EDM | |||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:54 | 2 | 5 | F | — | — | C TOR | |||||||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:50 | 7 | 21 | D | 3 | -1 | 14:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D WSH | — | 15 | D | 21 | — | D EDM | ||||||||||||||
D TOR | — | 3 | D | 7 | 1 | 4:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW/D CAR | |||||||||
D LA | — | 4 | D | 41 | 15 | 24:46 | 4 | 0 | 3 | 0 | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 13 | 22 | G | 17 | — | G DET | |||||||||
G CBJ | — | 4 | G | 11 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW NSH | — | -1 | FLEX | 3 | — | G NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:02 | 1 | 2 | FLEX | 6 | 1 | 8:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW SJ | ||||
D DET | — | 14 | FLEX | 6 | — | D WPG | ||||||||||||||
RW NSH | — | -2 | FLEX | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 1 | FLEX | 9 | — | D ANA | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:13 | 0 | 5 | FLEX | 5 | — | OUTC. Sissons C VGK | |||||||||
RW CBJ | — | 9 | FLEX | 11 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C FA | — | 10 | FLEX | 28 | — | D VGK | ||||||||||||||
C FLA | — | 9 | FLEX | — | — | D TOR | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 18 | FLEX | 3 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW OTT | — | 13 | FLEX | 5 | 2 | 22:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
C MTL | — | 2 | FLEX | 1 | — | W STL | ||||||||||||||
D UTA | — | 7 | FLEX | 7 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
W STL | — | 4 | FLEX | 3 | 1 | 7:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | W WPG | |||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:04 | 6 | 16 | FLEX | 2 | — | C UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | — | FLEX | 21 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CBJ | — | 9 | FLEX | 6 | 1 | 14:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
LW NYR | — | 8 | FLEX | 2 | — | LW LA | ||||||||||||||
D OTT | — | 1 | FLEX | 26 | — | D MTL | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 8:29 | 0 | 1 | FLEX | 5 | — | LW DAL | |||||||||
| Total | 37 | 246 | 346 | 35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 47 | 314 | 359 | 36 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 10 | 9 | 4 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:37 | 1 | 1 | IR | 0 | — | C DET | |||||||||
C NSH | — | 4 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 6 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:30 | 2 | 2 | IR | -1 | -1 | 6:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CHI | ||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 1 | 1 | IR | 1 | — | D DET | |||||||||
D VAN | — | -3 | IR | |||||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:05 | 6 | 10 | IR | ||||||||||||
D FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | 2 | — | D OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| Total | 10 | 9 | 4 | -1 | Total | |||||||||||||||