| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 19 | C | 5 | 1 | 12:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDR. Hartman C/RW MIN | |||||||||
F WSH | — | 3 | C | 11 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:06 | 2 | 25 | LW | 6 | — | LW FLA | |||||||||
W CAR | — | 22 | LW | 10 | 2 | 15:59 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
RW BOS | — | 13 | RW | 6 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 24 | RW | 13 | — | W WSH | ||||||||||||||
F STL | — | 7 | F | 15 | — | C CGY | ||||||||||||||
C MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 24:32 | 8 | 21 | F | 15 | 4 | 8:54 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW COL | ||||
C NJ | — | 12 | F | 1 | — | C MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 5 | D | 6 | — | D WSH | ||||||||||||||
D FLA | — | 9 | D | 6 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BOS | — | 1 | D | 8 | — | D FLA | ||||||||||||||
D STL | — | 6 | D | 12 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 3 | G | 22 | 10 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G COL | |||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | — | — | G CBJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 12 | FLEX | 8 | 0 | 19:59 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | |||||||||
C/RW ANA | — | 7 | FLEX | 8 | — | C WPG | ||||||||||||||
W NJ | — | 6 | FLEX | 6 | 3 | 22:06 | 1 | 2 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
W MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:04 | 1 | 4 | FLEX | 9 | 2 | 19:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
C FA | — | 1 | FLEX | 6 | 2 | 19:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | FLEX | 1 | 1 | 10:14 | 0 | 16 | 0 | 0 | RW TB | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | 16 | FLEX | 11 | 2 | 17:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW TB | |||||||||
D NYR | — | 10 | FLEX | 20 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 1 | 0 | 3 | 13:27 | 7 | 7 | FLEX | 8 | 8 | 21:23 | 1 | 0 | 2 | 0 | D VAN | ||||
C/RW CAR | — | 3 | FLEX | 10 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
LW FLA | — | 20 | FLEX | 1 | — | C FLA | ||||||||||||||
W SEA | — | — | FLEX | 17 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7 | FLEX | 3 | — | D SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 4 | FLEX | 12 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 7 | FLEX | 2 | 3 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G VGK | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | — | FLEX | 11 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:11 | 1 | 3 | FLEX | 2 | — | D CBJ | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:02 | 2 | 10 | FLEX | 5 | 2 | 9:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | ||||
LW PHI | — | 2 | FLEX | 5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 4 | FLEX | 3 | 2 | 14:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
| Total | 21 | 259 | 263 | 42 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21 | 297 | 284 | 42 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 17 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NSH | — | -3 | IR | -2 | 0 | 15:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
W TOR | — | 1 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
W SEA | — | 1 | IR | 0 | — | C BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | -2 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
| IR | -1 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTV. Koivunen RW PIT | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
W DAL | — | 2 | TAXI | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | TAXI | — | — | W STL | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 17 | 2 | 0 | Total | |||||||||||||||