| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 22 | C | 6 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 12 | C | 23 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:24 | 1 | 19 | LW | 5 | — | LW FLA | |||||||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:33 | 4 | 12 | LW | 17 | — | C/LW VGK | |||||||||
RW TB | — | 3 | RW | 13 | 5 | 13:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
W COL | — | 22 | RW | 9 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
LW NYR | — | 23 | F | 7 | — | LW COL | ||||||||||||||
W VGK | — | 12 | F | 16 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W LA | — | 7 | F | 15 | — | W STL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 4 | 0 | 20:44 | 1 | 11 | D | 11 | — | D CAR | |||||||||
D CBJ | — | 14 | D | 13 | 0 | 21:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 25:07 | 3 | 9 | D | 8 | 3 | 15:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D NYR | — | 7 | D | 9 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 7 | G | 26 | — | G COL | ||||||||||||||
G NYR | — | 7 | G | 10 | — | G VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 14 | FLEX | 15 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 6 | FLEX | 7 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW MIN | — | 15 | FLEX | 8 | — | D MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | 18 | FLEX | 15 | 4 | 23:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
LW MIN | — | 7 | FLEX | 18 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:27 | 4 | 14 | FLEX | 16 | — | C NSH | |||||||||
LW MIN | — | 19 | FLEX | 11 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 8 | FLEX | 4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:56 | 2 | 32 | FLEX | 8 | — | RW CBJ | |||||||||
D CAR | — | 16 | FLEX | 14 | — | D SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 2 | FLEX | 3 | — | C CGY | ||||||||||||||
C NSH | — | 6 | FLEX | 9 | -2 | 11:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | |||||||||
LW EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:11 | 5 | 10 | FLEX | 8 | — | RW OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:17 | 2 | 8 | FLEX | — | — | G TOR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | 14 | FLEX | 8 | — | C MTL | ||||||||||||||
W PHI | — | 9 | FLEX | 15 | 0 | 22:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 0 | 5 | FLEX | 5 | — | D LA | |||||||||
RW MTL | — | 18 | FLEX | 4 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW NYI | — | 5 | FLEX | 6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W NJ | — | 7 | FLEX | 3 | 0 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
| Total | 22 | 391 | 342 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28 | 426 | 371 | 19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6 | 2 | 0 | 7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | — | IR | 7 | 7 | 18:42 | 1 | 0 | 0 | 1 | DTDT. Blueger C VAN | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:09 | 6 | 7 | IR | -1 | — | C FLA | |||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 4 | IR | 2 | — | LW NYR | ||||||||||||||
W SJ | — | 0 | IR | 1 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W PIT | — | 0 | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W CGY | — | -1 | IR | 2 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 2 | 0 | 7 | Total | |||||||||||||||