
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | — | C | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | C | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | LW | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | — | LW | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
F STL | — | — | RW | — | — | DTDA. Kempe RW LA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | RW | — | — | W NYR | ||||||||||||||
D COL | — | — | D | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D WSH | — | — | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D DET | — | — | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D WPG | — | — | F/D | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | F/D | — | — | DTDS. Bennett C FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | F/D | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | G | — | — | G MIN | ||||||||||||||
G NYI | — | — | G | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | BN | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | — | — | C SEA | ||||||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | — | BN | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | BN | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | — | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW COL | — | — | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | BN | — | — | W LA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
W DET | — | — | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
W UTA | — | — | BN | — | — | D ANA | ||||||||||||||
W DAL | — | — | BN | — | — | D BOS | ||||||||||||||
W UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
