
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 3 | C | 11.6 | 5 | 16:49 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/LW NSH | |||||||||
C FLA | — | — | C | 7 | 2 | 16:48 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW BUF | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:57 | 0 | 10.6 | LW | 22.6 | 4.6 | 16:57 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW NSH | ||||
OUTD. Holloway LW STL | — | — | LW | 0.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
W TB | — | 7 | RW | 8.6 | — | F STL | ||||||||||||||
W MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:34 | -1 | 21 | RW | 8.6 | 5.6 | 19:04 | -2 | 12 | 0 | 1 | RW BOS | ||||
D TB | — | 6 | D | 5.6 | 4 | 22:23 | 2 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:37 | 0 | -1 | D | 5.6 | 0 | 24:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D BOS | 0 | 0 | 14 | 1 | 18:44 | 5.2 | 11.2 | D | 12.6 | 4 | 22:34 | 2 | 0 | 1 | 0 | D BUF | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:20 | 0 | 2.6 | D | 13.6 | 4 | 26:44 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | ||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 4 | F/D | 0.2 | 2 | 23:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | D WPG | |||||||||
LW TB | — | -1 | F/D | 3 | 0 | 16:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
C/RW WPG | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:33 | 2 | 1 | F/D | — | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 1.2 | G | 7.8 | -0.4 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G WPG | |||||||||
G ANA | — | 12.4 | G | 2.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 6.2 | 78 | 110.2 | 30.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 43.8 | 188.6 | 202.2 | 76.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | BN | 3 | -2 | 19:48 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
LW CBJ | — | 3.4 | BN | -1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 9:49 | 6 | 13 | BN | 9 | 1 | 17:07 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
C/RW ANA | — | 17.2 | BN | 7 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W COL | 0 | 2 | 0 | 2 | 19:27 | 6 | 13 | BN | — | — | C/LW WSH | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:50 | -2 | -3.4 | BN | — | — | C/LW VAN | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:22 | 1 | 4.6 | BN | 4 | -1 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
D CBJ | — | 3 | BN | 14 | 4 | 19:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW COL | |||||||||
D EDM | — | — | BN | 17 | 1 | 15:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:52 | -2 | -2.8 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:54 | 0 | 5.2 | BN | 11 | 1 | 20:39 | -1 | 0 | 1 | 0 | W DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | -1.2 | BN | 12.6 | 6 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
G WSH | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 1.8 | 2.2 | BN | 18.4 | 4.6 | 19:43 | 1 | 2 | 0 | 1 | W DAL | ||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | BN | 8 | 6 | 16:19 | 2 | 0 | 2 | 0 | W UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 18.6 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G COL | |||||||||
| Total | 30.6 | 134.2 | 179.8 | 47.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 0 | IR | 3 | 3 | 20:57 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | 0 | 2 | 2 | 2 | 20:52 | 6.6 | 9.2 | IR | 8.4 | — | G FLA | |||||||||
D STL | — | -1.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:46 | 3 | 22 | TAXI | 7.6 | 6 | 24:00 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/RW VGK | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW CBJ | — | 2 | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:19 | 0 | 2 | TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | ||||
C/LW SJ | — | -2.4 | TAXI | 0.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:55 | 3 | 20.6 | TAXI | 18.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | ||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:04 | -1 | 5 | TAXI | 21.4 | — | G STL | |||||||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:14 | -1 | 6.4 | TAXI | 9.4 | 8.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 1 | G PIT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 33 | 31 | 2 | .939 | 9.2 | 10 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 0.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1.2 | TAXI | — | — | G UTA | |||||||||
| Total | 30.6 | 134.2 | 179.8 | 47.6 | Total | |||||||||||||||
