

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-7) | 6 | 18 | 0 | 12 | 4 | 12 | 16 | 68.1 | |
| (8-7) | 19 | 16 | 5 | 13 | 0 | 26 | 19 | 98 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 5.6 | C | 26.2 | 4 | 14:50 | 2 | 0 | 1 | 0 | C MIN | |||||||||
C TOR | — | 7 | C | 18.6 | 6 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/LW PHI | |||||||||
OUTM. McTavish C/LW ANA | — | -4 | LW | 11 | — | W FLA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 0.5 | LW | 4 | 4 | 20:45 | 2 | 0 | 1 | 0 | W PIT | |||||||||
RW NYI | — | — | RW | 0 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W LA | — | 1.2 | RW | 0 | 1 | 17:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:29 | 1 | 4.6 | D | 1.6 | — | D FLA | |||||||||
D WSH | — | -1 | D | 9 | 1 | 31:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D MTL | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:17 | 4 | 15.6 | D | 3 | — | D VGK | |||||||||
D ANA | — | 5.6 | D | -1 | — | D FLA | ||||||||||||||
W WSH | — | 4 | F/D | 13 | — | C CGY | ||||||||||||||
C WPG | — | 11.6 | F/D | 3.6 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 2 | F/D | 9 | 3 | 21:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 11 | 10.4 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
G CAR | — | 5 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 16 | 68.1 | 98 | 19 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36 | 186.2 | 147.4 | 34 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 19 | BN | 2 | — | C DET | ||||||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:16 | 0 | — | BN | 0 | 1 | 14:51 | -1 | 0 | 1 | 0 | C UTA | ||||
C SJ | — | 16.4 | BN | 0.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:55 | -1 | 16 | BN | 2 | 3 | 18:59 | -1 | 0 | 2 | 0 | RW VAN | ||||
C/LW VGK | — | 2.8 | BN | 12.6 | 6 | 17:07 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW BUF | |||||||||
RW CBJ | — | 0.6 | BN | 2 | 3 | 21:22 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW NJ | |||||||||
C/RW OTT | — | 16 | BN | 3.2 | 3 | 13:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PHI | |||||||||
W EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:52 | 3 | 25.2 | BN | 9.6 | -1 | 19:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 0.6 | 1.6 | BN | 3 | 0 | 15:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W STL | — | 4.6 | BN | 7.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
W NYR | — | 3 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 29:49 | 1 | 8 | BN | ||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | -4 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.6 | BN | ||||||||||||
| Total | 19 | 142.8 | 42.2 | 15 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:46 | 3 | 5 | IR | — | — | C FA | |||||||||
W FLA | — | — | IR | -3 | 0 | 15:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
| IR | 15.6 | — | RW DET | |||||||||||||||||
| IR | 5 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:00 | 3 | 7.6 | TAXI | ||||||||||||
RW VGK | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW SJ | — | 0.6 | TAXI | |||||||||||||||||
W NYI | — | 13.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1.6 | TAXI | ||||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.8 | TAXI | ||||||||||||
G MTL | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 9.4 | 8.6 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 19 | 142.8 | 42.2 | 15 | Total | |||||||||||||||

