

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-1) | 34 | 10 | 52 | 10 | 43 | 8 | 33 | 189.2 | |
| (5-10) | 5 | 9 | -1 | 11 | 5 | 24 | 10 | 61.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:25 | 0.6 | 8.2 | C | 4 | — | C/LW BOS | |||||||||
C VGK | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:00 | 6 | 13 | C | 5.2 | 2 | 19:43 | 0 | 0 | 1 | 0 | C STL | ||||
OUTL. Crouse W UTA | — | 13 | LW | 2 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 17.6 | LW | 1.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:19 | 5 | 9 | RW | 5.6 | — | RW LA | |||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:51 | -1 | 10.6 | RW | 10 | 6 | 15:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W NYR | ||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:39 | 3 | 0 | D | 3.6 | 1 | 20:56 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 27:57 | 3.6 | 13.6 | D | 11.6 | 2 | 25:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | D VGK | ||||
D MIN | — | -1.4 | D | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D NJ | — | -1 | D | 6 | — | D VGK | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | 0 | 10 | F/D | -1 | -1 | 15:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 3 | 13 | F/D | 12 | 0 | 17:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:11 | 4 | 11 | F/D | -1 | 0 | 15:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 8.4 | 29.6 | G | 2.4 | — | G MIN | |||||||||
G UTA | — | 22 | G | |||||||||||||||||
| Total | 32.6 | 189.2 | 61.6 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 59.4 | 211 | 123.2 | 20 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:20 | 3 | 12.2 | BN | 5 | — | C MTL | |||||||||
OUTE. Malkin C PIT | — | 14.6 | BN | 1 | — | C SEA | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | BN | 11.6 | — | C BOS | ||||||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | -1 | 4 | BN | 10.6 | — | LW BUF | |||||||||
LW TB | — | 1 | BN | — | 0 | 11:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | |||||||||
LW NYR | 0 | 1 | 2 | 0 | 18:28 | 2.6 | 19.6 | BN | 0 | — | RW MIN | |||||||||
LW MIN | — | -2.4 | BN | -4 | -3 | 15:29 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
C/RW OTT | — | 1.6 | BN | -2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.6 | BN | 4.6 | — | W LA | ||||||||||||||
D VAN | — | -2 | BN | 8.2 | 1 | 26:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D LA | — | 7 | BN | 1.6 | 3 | 20:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | D STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.8 | BN | 0 | 5 | 20:24 | 2 | 0 | 0 | 1 | D ANA | ||||
G TB | — | 2.4 | BN | — | — | D BOS | ||||||||||||||
G SJ | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 9.6 | 9.8 | BN | ||||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 20.6 | BN | ||||||||||||
| Total | 28.4 | 137.1 | 36.6 | 6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | 7 | IR | 4 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | 6.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 19.8 | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:18 | 3 | 6 | TAXI | ||||||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 4 | 0 | 12:16 | 1.2 | -0.2 | TAXI | ||||||||||||
W CGY | — | 7.7 | TAXI | |||||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:25 | 4 | 10 | TAXI | ||||||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:49 | 1 | 1.2 | TAXI | ||||||||||||
D COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:28 | 3 | 8 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | 6.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 2.2 | TAXI | ||||||||||||
G TB | — | 3.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.4 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 28.4 | 137.1 | 36.6 | 6 | Total | |||||||||||||||

