
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | — | 3 | C | 10.2 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C STL | — | 9 | C | -3.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 4 | LW | 5.6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | -3 | 0.2 | LW | 7.2 | — | LW LA | |||||||||
RW LA | — | 6 | RW | 8 | — | F STL | ||||||||||||||
W NYR | — | 6 | RW | -0.4 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D SJ | — | -0.8 | D | 8.2 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
D VGK | — | -2 | D | 21.2 | 2.6 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D OTT | — | — | D | -3.4 | — | D BUF | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 10 | -1 | 24:29 | 2 | 4.2 | D | 7.1 | — | D DET | |||||||||
C/RW DAL | — | — | F/D | 6 | — | D WPG | ||||||||||||||
C FLA | — | 15 | F/D | 6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 0 | -1 | F/D | -1.4 | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 12.8 | G | — | — | G WPG | ||||||||||||||
| G | 0 | 1 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | ||||||||||||
| Total | -1 | 56.4 | 70.8 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5.6 | 95.2 | 212.7 | 26.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 0 | BN | 20 | — | C NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | -1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C BOS | — | 10.6 | BN | 17 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW BUF | — | 2 | BN | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW VGK | — | -0.4 | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 7.8 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:38 | 3.6 | 6.6 | BN | 2 | — | RW MIN | |||||||||
W VAN | — | 2 | BN | 15.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W LA | — | -1 | BN | 26 | 14 | 17:56 | 1 | 0 | 1 | 3 | C/RW DAL | |||||||||
D PIT | — | 2 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D STL | — | 3.2 | BN | 4.8 | — | W DET | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 0 | 0 | BN | 0.6 | — | W UTA | |||||||||
D BOS | — | — | BN | 22 | 9 | 18:20 | 2 | 0 | 2 | 1 | W DAL | |||||||||
| BN | 11 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 20.4 | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 3.6 | 25 | 171.4 | 23 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | -0.2 | IR | 11 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 10.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | C/RW VGK | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.4 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.2 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.4 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.2 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | -2.8 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 3.6 | 25 | 171.4 | 23 | Total | |||||||||||||||
