
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | -1.4 | C | 5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 5 | C | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 5.6 | LW | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW LA | — | 0.6 | LW | 24.6 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
F STL | — | -6 | RW | 3 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 10.2 | RW | 9 | — | W NYR | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 6.2 | D | 2.6 | 1 | 18:58 | -1 | 0 | 1 | 0 | D SJ | |||||||||
D WSH | — | 2.6 | D | 5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.6 | D | 6 | — | D OTT | ||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 4 | 0 | 25:00 | 4.2 | 9.8 | D | 4.8 | 0.6 | 21:53 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D WPG | — | 12 | F/D | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 10.6 | F/D | 4.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | 5 | F/D | 9 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 14.6 | G | 10.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.8 | G | ||||||||||||
| Total | 4.2 | 89.2 | 84.2 | 1.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.4 | 150 | 130.2 | 3.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:22 | -3 | 4.6 | BN | 0.6 | — | C MTL | |||||||||
C SEA | — | 0 | BN | 5 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW COL | — | 5 | BN | 6 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:53 | 3 | 0 | BN | 1 | — | LW BUF | |||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | -1 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | -4 | BN | 8 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 15.6 | BN | -5 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 1.6 | BN | 2 | — | W LA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | 11 | — | D PIT | ||||||||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:29 | 2 | 20 | BN | 0 | — | D STL | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:01 | -3 | -3 | BN | 5 | 2 | 22:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
W DAL | — | 2 | BN | 11.2 | — | D BOS | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:11 | -1 | 0 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 5.2 | 84.4 | 45.8 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:07 | 3 | 7 | IR | -1 | — | RW SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 1 | IR | 4.8 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 11.8 | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW VGK | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | 8.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | 0 | 39 | 36 | 3 | .923 | 4.2 | 12.8 | TAXI | ||||||||||||
G BUF | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | 2.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | 6.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5.2 | 84.4 | 45.8 | 2 | Total | |||||||||||||||
