

Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #11 (3-17) | 2 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 | 33 | - | 0 | 0 | 68.6 | |
| #10 (4-16) | 1 | 0 | 0 | 6 | 30 | 3 | 52 | - | 0 | 0 | 91.2 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | — | 4.7 | C | 9.4 | — | C COL | ||||||||||||||
C PIT | — | 5.5 | C | 7 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 2.6 | LW | 3.9 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W ANA | — | 7.9 | LW | 3.4 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 6.2 | RW | 7.9 | — | W CHI | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 4.5 | RW | 5.4 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C COL | — | 5.9 | F | 10.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 7.9 | F | 3 | — | C ANA | ||||||||||||||
D STL | — | 5 | D | 4.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
D ANA | — | 5.9 | D | 6.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.2 | D | 5.9 | — | D COL | ||||||||||||||
D DAL | — | 7.3 | D | 6.9 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 0 | G | 0 | — | G TB | ||||||||||||||
G UTA | — | 3 | G | 6.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 68.6 | 91.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 105.95 | 89 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 14.6 | BN | 4.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C BOS | — | 6.1 | BN | 2.9 | — | OUTA. Copp C DET | ||||||||||||||
C NYI | — | 0 | BN | 1.2 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | BN | 5.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW CAR | — | 0.4 | BN | 1.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | 6.4 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW VAN | — | 1.3 | BN | 5.4 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 0.7 | BN | 4.9 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W CAR | — | 5.9 | BN | 3.6 | — | W DET | ||||||||||||||
W CGY | — | 5.7 | BN | 1 | — | W NYI | ||||||||||||||
W MTL | — | 1.7 | BN | 4.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
W MTL | — | 8.2 | BN | 3.8 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 6.9 | BN | 6.3 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 6.9 | BN | 0 | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 71.1 | 40.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 5 | IR | — | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | W DET | ||||||||||||||
C STL | — | 7.5 | IR | |||||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VGK | — | 11.3 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 6.15 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C SJ | — | 6.2 | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 0 | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 0 | — | G LA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 3 | TAXI | 0 | — | G LA | ||||||||||||||
RW LA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | 1.7 | TAXI | |||||||||||||||||
F STL | — | 1.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 71.1 | 40.9 | 0 | Total | |||||||||||||||

