Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-8) | 33 | 59 | 27 | 37 | 52 | 56 | 22 | 285.15 | |
| (8-12) | 20 | 54 | 27 | 32 | 25 | 39 | 9 | 204.15 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:19 | 0.5 | 7.6 | C | 14.7 | 0.9 | 18:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 2 | -1 | 12:41 | 2.2 | 7.2 | C | — | — | C DET | |||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:04 | 2.5 | 18.2 | LW | 3.9 | — | W SJ | |||||||||
W BUF | 2 | 0 | 0 | -2 | 18:25 | 10.4 | 21 | LW | 25.5 | — | LW NSH | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:37 | 1.1 | 8.3 | RW | 14.3 | 2 | 15:47 | -1 | 2 | 0 | 0 | W NJ | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:20 | 2.5 | 19 | RW | 8.2 | — | W PHI | |||||||||
C OTT | — | 18.4 | F | 15.9 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | 7.5 | F | 10.9 | 1 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
D MTL | — | 10.3 | D | 10 | — | D SJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 17.8 | D | 7.1 | 2.3 | 18:58 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D MTL | — | 10.2 | D | 9.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:59 | 3.1 | 15.2 | D | 16.5 | 2.9 | 21:51 | 2 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 4.75 | G | 18.35 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
G SEA | — | 11.8 | G | 19.7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| Total | 22.3 | 285.15 | 204.15 | 9.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.1 | 222.75 | 203.4 | 27.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 25 | BN | 5 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 1.7 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW NSH | — | 9.7 | BN | — | — | C MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | 16.4 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 8.7 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 10.8 | BN | 5.7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 11.5 | BN | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 5.7 | BN | 20.4 | — | RW NSH | ||||||||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 14.5 | BN | 7.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 10.3 | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | 12.5 | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D NYR | — | 13.4 | BN | 6.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 8.3 | BN | 14.2 | 5.95 | .842 | 3 | 16 | 19 | 1 | G DAL | |||||||||
D VAN | — | 6.7 | BN | 22.7 | 12.4 | 1.000 | 0 | 22 | 22 | 1 | G STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 2.05 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 1.8 | 88.85 | 52.25 | 18.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 7.5 | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| IR | 3.5 | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Carlson D ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 13.2 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 0.5 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:48 | 1.8 | 1.8 | TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 2.6 | — | W NSH | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 4.3 | TAXI | 4 | — | W CGY | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
W SJ | — | 14.8 | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D VAN | — | 6.4 | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| Total | 1.8 | 88.85 | 52.25 | 18.35 | Total | |||||||||||||||