
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-2) | 23 | 49 | 43 | 51 | 0 | 0 | 0 | 166.1 | |
| (15-5) | 40 | 49 | 51 | 59 | 0 | 0 | 0 | 198.3 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 18.5 | C | 9.4 | — | C CAR | ||||||||||||||
C VGK | — | 15 | C | 1.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | 5.7 | LW | 12.2 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 4.5 | LW | 9.4 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW TB | — | 22.8 | RW | 13.7 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 7.4 | RW | 8.9 | — | RW LA | ||||||||||||||
C NSH | — | 10.2 | F | 15.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW FLA | — | 11 | F | 11.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | 5 | D | 7.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | 4 | D | 23.2 | — | D NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 3.9 | D | 6.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.8 | D | 15.8 | — | D TB | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G NJ | — | 3.1 | G | 18.2 | — | G TB | ||||||||||||||
G PIT | — | -0.15 | G | 2.35 | — | OUTJ. Saros G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 166.1 | 198.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 148.6 | 179.15 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C EDM | — | 9.5 | BN | 10.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | 3.9 | BN | 6 | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
LW VAN | — | 6.9 | BN | 2.1 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 0.9 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | 9.9 | BN | 4.7 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW NJ | — | 0.5 | BN | 1.2 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2.1 | BN | 2.7 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 13 | BN | 14.3 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 10.4 | BN | 3 | — | D BOS | ||||||||||||||
RW DET | — | 2.7 | BN | 5.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
W UTA | — | 10.6 | BN | 2.4 | — | G SEA | ||||||||||||||
W EDM | — | 1.5 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
W PIT | — | 14.7 | BN | 3.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.4 | BN | 10.65 | — | G VGK | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G STL | — | 1.25 | BN | 11.85 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 56.1 | 66.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
RW ANA | — | 1.5 | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G WSH | — | — | IR | 5.4 | — | RW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F MTL | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C NSH | — | — | TAXI | 1.8 | — | C STL | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 1.6 | — | OUTD. Barkey C/LW PHI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 5.5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 0.9 | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
RW COL | — | 1.5 | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
RW ANA | — | 2.7 | TAXI | 2.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 1.4 | — | D WPG | ||||||||||||||
W WPG | — | 1.7 | TAXI | 0.9 | — | D DET | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | 0.9 | — | D VAN | ||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D COL | — | — | TAXI | 3.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G CBJ | — | 12.2 | TAXI | 1 | — | G MTL | ||||||||||||||
| TAXI | 11.4 | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 56.1 | 66.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
