Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 1 | 0 | 0 | 22 | 36 | 12 | 80 | 4 | 45 | - | 198.1 | |
| (11-5) | 12 | 0 | 0 | 45 | 67 | 5 | 54 | 0 | 48 | - | 219.7 | |
| Non-Division Game Gladiators leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 12 | C | 0 | — | C CAR | ||||||||||||||
C NJ | — | 13.9 | C | 16.7 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 17.6 | LW | 4 | — | LW TB | ||||||||||||||
W PHI | — | 13.8 | LW | 3.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | 8.4 | RW | 20.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
W NJ | — | 10.1 | RW | 18.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 13 | F | 4.7 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 18.2 | F | 13.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
D WSH | — | 9.1 | D | 10.9 | — | D VGK | ||||||||||||||
DTDM. Rielly D TOR | — | 7.5 | D | 15.9 | — | D TB | ||||||||||||||
D FLA | — | 3.7 | D | 11.7 | — | D BOS | ||||||||||||||
D EDM | — | 20.9 | D | 7.3 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 5.6 | G | 22.45 | — | G TB | ||||||||||||||
G BOS | — | 18.45 | G | 12.3 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 198.1 | 219.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 176.7 | 229.9 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | BN | 14.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C DET | — | — | BN | 5.7 | — | C NJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 5.4 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C MIN | — | — | BN | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 2.8 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | BN | 19.8 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 9.7 | BN | 2.5 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 0 | BN | 12.7 | — | W DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 2.3 | BN | 6 | — | D PIT | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.9 | BN | 18.1 | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SJ | — | — | BN | 8.05 | — | G SEA | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.2 | BN | -1.05 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 5.9 | BN | 10.9 | — | G NSH | ||||||||||||||
G MIN | — | 10.05 | BN | 1.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 7.1 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 29.9 | 151.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 9.5 | IR | 0 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 5.6 | — | DTDA. Texier C/LW MTL | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTB. Rust RW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 1.8 | — | C TB | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 6.4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 0.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 3.4 | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 3.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 6.1 | — | D WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 1.7 | — | D DET | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 10.2 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NSH | — | 6.9 | TAXI | 6.7 | — | G BUF | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 28.55 | — | G MTL | ||||||||||||||
W CGY | — | 6 | TAXI | — | — | G WSH | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D ANA | — | 0 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | 21.2 | — | G VAN | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 29.9 | 151.2 | 0 | Total | |||||||||||||||