Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 22 | 36 | 12 | 80 | 4 | 45 | 6 | 204.35 | |
| (12-5) | 45 | 67 | 5 | 54 | 0 | 48 | 66 | 286.05 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 12 | C | 5 | 5 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
C NJ | — | 13.9 | C | 16.7 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 17.6 | LW | 12.3 | 8.3 | 27:40 | 0 | 2 | 2 | 0 | LW TB | |||||||||
W PHI | — | 13.8 | LW | 5.2 | 1.6 | 13:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
W SJ | — | 8.4 | RW | 23.6 | 3.4 | 19:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
W NJ | — | 10.1 | RW | 23 | 4.9 | 23:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
C/LW NSH | — | 13 | F | 9.7 | 5 | 23:29 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
C/RW NYR | — | 18.2 | F | 17.7 | 4.2 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
D WSH | — | 9.1 | D | 13.4 | 2.5 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
OUTM. Rielly D TOR | — | 7.5 | D | 25.9 | 10 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | |||||||||
D FLA | — | 3.7 | D | 19.7 | 8 | 30:19 | 2 | 4 | 2 | 0 | D BOS | |||||||||
D EDM | — | 20.9 | D | 12.3 | 5 | 23:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 5.6 | G | 30.9 | 8.45 | .853 | 5 | 29 | 34 | 1 | G TB | |||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 6.25 | 24.7 | G | 12.3 | — | G WPG | |||||||||
| Total | 6.25 | 204.35 | 286.05 | 66.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6.25 | 182.95 | 277.25 | 79.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | BN | 14.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C DET | — | — | BN | 5.7 | — | C NJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 5.4 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C MIN | — | — | BN | 7.4 | 7.4 | 14:02 | -1 | 2 | 0 | 1 | RW BOS | |||||||||
C CHI | — | — | BN | 2.8 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | BN | 19.8 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 9.7 | BN | 2.5 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | BN | 12.7 | — | W DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 2.3 | BN | 6 | — | D PIT | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.9 | BN | 18.1 | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SJ | — | — | BN | 8.05 | — | G SEA | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.2 | BN | -1.05 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 5.9 | BN | 10.9 | — | G NSH | ||||||||||||||
G MIN | — | 10.05 | BN | 3.15 | 1.55 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G VGK | |||||||||
G BUF | — | — | BN | 7.1 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 29.9 | 168.65 | 17.45 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 9.5 | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 5.6 | — | DTDA. Texier C/LW MTL | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 1.8 | — | C TB | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 6.4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 0.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 7.9 | 4.5 | 11:48 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BOS | |||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 7.2 | 4 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 6.1 | — | D WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 1.7 | — | D DET | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 10.2 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NSH | — | 6.9 | TAXI | 6.7 | — | G BUF | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 28.55 | — | G MTL | ||||||||||||||
W CGY | — | 6 | TAXI | — | — | G WSH | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | 21.2 | — | G VAN | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 29.9 | 168.65 | 17.45 | Total | |||||||||||||||