Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 13 | 1 | 0 | 22 | 36 | 12 | 80 | 4 | 0 | 0 | 152.9 | |
| (11-5) | 11 | 1 | 0 | 45 | 67 | 5 | 54 | 0 | 7 | 0 | 178.25 | |
| Non-Division Game Gladiators leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 7.5 | C | 10.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | 12.4 | C | 11.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 8.4 | LW | 10.8 | — | W DAL | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:56 | 0 | 12.4 | LW | 5.6 | — | C/LW MTL | |||||||||
W SJ | — | 6.4 | RW | 17.5 | 7 | 4:10 | 2 | 0 | 0 | 2 | RW LA | |||||||||
W NJ | — | 4.6 | RW | 18.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 9.1 | F | 4.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 13.8 | F | 2.3 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.4 | D | 1.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D TOR | — | 7 | D | 8.7 | — | D NSH | ||||||||||||||
D FLA | — | 1.8 | D | 8.9 | — | D VGK | ||||||||||||||
D EDM | — | 14.2 | D | 15.9 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 10.05 | G | 12.3 | — | G WPG | ||||||||||||||
G STL | — | 5.6 | G | 2.75 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 152.9 | 178.25 | 7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 133.7 | 188.1 | 7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 0 | BN | 1 | — | C NJ | ||||||||||||||
C DET | — | 0 | BN | 4 | — | LW TB | ||||||||||||||
C NSH | — | 0 | BN | 3.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C MIN | — | 0 | BN | 0 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 1.6 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | 0 | BN | 15.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.6 | BN | 1.9 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 0 | BN | 12.8 | — | W CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 1.7 | BN | 11.7 | — | D BOS | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.4 | BN | 7.3 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SJ | — | 0 | BN | 8.05 | — | G SEA | ||||||||||||||
D SJ | — | 1.1 | BN | -1.05 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 0 | BN | 22.45 | — | G TB | ||||||||||||||
G BOS | — | 18.45 | BN | 1.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
G BUF | — | 0 | BN | 7.1 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 9.7 | 114.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 9.5 | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW CGY | — | 0 | IR | 0 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | IR | 0 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 0 | TAXI | 1.8 | — | C TB | ||||||||||||||
C CBJ | — | 0 | TAXI | 5.7 | 0 | 2:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C UTA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C NYI | — | 0 | TAXI | 3.4 | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | 0 | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 0 | TAXI | 1.6 | — | D CAR | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0 | TAXI | 5.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | 0 | TAXI | 1.2 | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
LW NYR | — | 0 | TAXI | 5.7 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW DET | — | 0 | TAXI | 0 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 0 | TAXI | 0 | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | 0.4 | TAXI | 6.7 | — | G BUF | ||||||||||||||
RW STL | — | 0 | TAXI | 0 | — | G TOR | ||||||||||||||
W NSH | — | 0 | TAXI | 17.85 | — | G MTL | ||||||||||||||
W CGY | — | 1.5 | TAXI | 0 | — | G DET | ||||||||||||||
D STL | — | 0 | TAXI | 0 | — | G UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | 0 | TAXI | 0 | — | G MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | 14.9 | — | G VAN | ||||||||||||||
D NSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | G NSH | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 9.7 | 114.8 | 0 | Total | |||||||||||||||