Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-6) | 51 | 35 | 23 | 72 | 20 | 55 | 7 | 264.35 | |
| (11-4) | 53 | 56 | 30 | 62 | 51 | 63 | 22 | 336.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:55 | 5.2 | 12.8 | C | 16.8 | — | C PIT | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 2 | 14.4 | C | 20 | — | C TOR | |||||||||
W VGK | — | 16.2 | LW | 21.2 | 7 | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
W BUF | — | 15.8 | LW | 23.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 15.8 | RW | 13.3 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | 7.8 | RW | 12.7 | 1.4 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
W MTL | — | 26.3 | F | 21.2 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | 17.4 | F | 12.4 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 14.8 | D | 24.7 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 8.2 | D | 12.3 | — | D VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | 19 | D | 24.8 | 5.4 | 22:27 | 2 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D NJ | — | 8 | D | 10.3 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 9.5 | G | 19.8 | 8.05 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | |||||||||
G SEA | — | 2.75 | G | 18.9 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 7.2 | 264.35 | 336.8 | 21.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7.2 | 204.25 | 283.8 | 27.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 10.5 | BN | 7.1 | — | C CGY | ||||||||||||||
C SJ | — | 11.5 | BN | 19.8 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 5.8 | BN | 2.4 | — | C/LW MTL | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 7.4 | BN | 13.8 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0.5 | BN | 10.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW BOS | — | 15 | BN | 15.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 9 | BN | 7.2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | — | BN | 24.7 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W SJ | — | 11.7 | BN | 15.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.6 | BN | 14.7 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 11.9 | BN | 11.1 | — | G SEA | ||||||||||||||
D NYR | — | 3.4 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.1 | BN | 20.1 | — | G WPG | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.6 | BN | 5.85 | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 0.45 | BN | 7.4 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 38.35 | 155.1 | 5.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | 6.5 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W LA | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 2.7 | 0.4 | 11:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 9.2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 3.3 | — | W CHI | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 16.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 7.4 | 5 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 3.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 6.75 | — | G BUF | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 6.75 | — | G MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 4.5 | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | 1.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 3.8 | — | G VAN | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 38.35 | 155.1 | 5.4 | Total | |||||||||||||||