
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 5 | 49 | 0 | 0 | 0 | 90 | 9 | 153.45 | |
| (11-4) | 13 | 54 | 0 | 0 | 0 | 52 | 15 | 134.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:04 | 0.5 | 5.9 | C | 14.4 | 6.7 | 17:47 | 1 | 0 | 2 | 0 | C TOR | ||||
C/LW OTT | — | 11.7 | C | 9.5 | 0.9 | 15:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
LW MIN | — | 16.8 | LW | 8 | — | W WSH | ||||||||||||||
W MIN | — | 9.2 | LW | 3.1 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW NJ | — | 11 | RW | 11 | 1.5 | 19:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
C/RW OTT | — | 7.9 | RW | 5 | 2 | 19:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW OTT | — | 11 | F | 5.3 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | 5.7 | 21.2 | F | 5 | 1 | 16:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
D MIN | — | 9.7 | D | 3.2 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 3.1 | D | 6.7 | 3.1 | 22:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D MIN | — | 5.7 | D | 5.4 | 0.2 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 4.5 | 11.5 | D | 10.2 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 0 | 9 | 5 | 4 | .556 | -2 | 1.1 | G | 10.55 | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||
G MIN | — | 7.35 | G | 7.1 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 8.7 | 153.45 | 134.3 | 15.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.3 | 160.75 | 132.15 | 16.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 13.2 | BN | 9.3 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BUF | — | 4.5 | BN | 7.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 4.7 | BN | 3.1 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 3.2 | BN | 5.9 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11.5 | BN | 0.7 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W VAN | — | 2.7 | BN | 17.9 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.7 | BN | 5.2 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.9 | BN | 1 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D COL | — | 4.1 | BN | 6.2 | — | W BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 11.4 | BN | 6.3 | — | D VAN | ||||||||||||||
G DAL | — | 3.75 | BN | 5 | — | D COL | ||||||||||||||
G BUF | — | 8.45 | BN | 4.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
G WSH | — | 8.05 | BN | 3.6 | — | D CAR | ||||||||||||||
G CGY | — | 12.35 | BN | 5.5 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | BN | -0.35 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 1.6 | 89.3 | 63.9 | 1.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 2.2 | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW STL | — | 2.5 | IR | — | — | OUTD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 2 | TAXI | 1.4 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 1.2 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 1.6 | 9.6 | TAXI | — | — | C ANA | |||||||||
D ANA | — | 3.3 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | IRT. Howe LW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.5 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.2 | 1.2 | 9:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| Total | 1.6 | 89.3 | 63.9 | 1.2 | Total | |||||||||||||||
