
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 20 | 37 | 6 | 55 | 9 | 51 | 26 | 204.9 | |
| (11-6) | 29 | 52 | 11 | 28 | 20 | 46 | 31 | 217.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:49 | 1.2 | 11.3 | C | 22.4 | 6.5 | 22:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 1 | 7.4 | C | 10.1 | 1.1 | 15:49 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
W MTL | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:28 | 1.5 | 10.8 | LW | 20.6 | 3.5 | 7:57 | 0 | 0 | 1 | 0 | DTDM. Johansson LW MIN | ||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 10:45 | 3.5 | 7.6 | LW | 10.5 | 3 | 14:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | W BUF | ||||
W SJ | — | 16.2 | RW | 3.6 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:50 | 1.4 | 3.6 | RW | 10.9 | 2.1 | 13:18 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
C MIN | — | — | F | 13.3 | 2.9 | 19:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | |||||||||
C UTA | — | — | F | 4.9 | 1.5 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
D WSH | — | 6.7 | D | 5.2 | 2.5 | 20:36 | -1 | 4 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D SJ | — | 5.8 | D | 8.7 | — | D COL | ||||||||||||||
OUTM. Rielly D TOR | — | 11.5 | D | 14.8 | 2.5 | 23:29 | -1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 29:49 | 7.7 | 15.4 | D | 12.8 | 4.9 | 24:00 | -1 | 2 | 1 | 0 | D CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 9.3 | 24.85 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
G BOS | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | 0.5 | 8.8 | G | -0.25 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | ||||
| Total | 26.1 | 204.9 | 217.35 | 30.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.1 | 180.4 | 210.25 | 38.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | 3.2 | BN | 11.7 | — | C NSH | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 5.1 | — | C TOR | ||||||||||||||
C DET | — | 7.2 | BN | 14.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 9.1 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 14.1 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 14.3 | BN | 10.3 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.7 | BN | 11.1 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 23.4 | BN | 7.7 | — | W WSH | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 9.1 | BN | 10 | — | D COL | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 8.8 | — | D DET | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.3 | BN | 9.9 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 8.75 | BN | 1 | — | D STL | ||||||||||||||
G STL | — | 11.55 | BN | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | 10.5 | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18.9 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 27.95 | 108.05 | 8.3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 1.2 | — | D TB | ||||||||||||||
IRT. Meier W NJ | — | 2.2 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 8 | — | OUTC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | IRT. Howe LW PIT | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6.2 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | 10.3 | — | W TOR | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | — | TAXI | 25.25 | 8.3 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 0 | 27.95 | 108.05 | 8.3 | Total | |||||||||||||||
