Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 42 | 59 | 25 | 55 | 13 | 53 | 57 | 302.05 | |
| (11-4) | 35 | 76 | 21 | 96 | 1 | 69 | 41 | 338.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VAN | — | — | C | 20.3 | 0.7 | 18:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW PHI | 1 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 6.2 | 20.1 | C | 2.5 | 2.5 | 17:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CAR | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 1 | 10.2 | LW | 14.5 | 0.6 | 14:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
LW MIN | 2 | 1 | 0 | 3 | 19:12 | 11 | 21.3 | LW | 14.4 | 2 | 15:44 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:41 | 6.5 | 23.8 | RW | 28.4 | 4.9 | 20:08 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW PIT | ||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:16 | 5 | 23.4 | RW | 24.2 | 1.2 | 17:01 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 1.5 | 4 | F | 13.7 | 4 | 18:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW SEA | ||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:46 | 4.2 | 13.5 | F | 12.3 | 7.2 | 14:12 | 1 | 0 | 0 | 2 | RW PIT | ||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:32 | 1.2 | 8.1 | D | 26.1 | 4.5 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 26:55 | 4.5 | 12 | D | 12.1 | — | D NSH | |||||||||
D MIN | 0 | 2 | 0 | 1 | 23:55 | 9 | 15 | D | 7.6 | 1.5 | 24:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D MTL | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:17 | 6.5 | 20.9 | D | 5.1 | 2.5 | 26:30 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.35 | G | 3.65 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
G CAR | — | 5.75 | G | 9.6 | 9.65 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G MTL | |||||||||
| Total | 56.6 | 302.05 | 338.1 | 41.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 60.8 | 277.6 | 285.2 | 41.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 24.1 | BN | 19.6 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 10.1 | BN | 17 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 27.8 | BN | 9 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 12.4 | BN | 22.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW OTT | — | 23.3 | BN | 19.7 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 24.7 | BN | 3.8 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | 15 | BN | 16.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
D COL | — | 14.6 | BN | 13.9 | — | W DAL | ||||||||||||||
D OTT | — | 9.7 | BN | 15.9 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.75 | BN | 25.1 | — | D TB | |||||||||
G DAL | — | 4.7 | BN | 14.7 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 8.15 | BN | 12.25 | — | G COL | ||||||||||||||
G CGY | — | 15.65 | BN | 9.05 | — | G WPG | ||||||||||||||
G CHI | — | 14.55 | BN | 18.85 | — | G NSH | ||||||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.3 | BN | 7.25 | — | G NYR | |||||||||
| Total | 6.3 | 142.2 | 160.9 | 0.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:46 | 3 | 9 | IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | 6.5 | IR | — | — | G TB | ||||||||||||||
RW STL | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:16 | 2.2 | 2.2 | TAXI | 1.1 | — | DTDJ. Finley C TB | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 15.4 | 0.4 | 14:33 | 1 | 2 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
RW DAL | — | 3.9 | TAXI | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:24 | 1.1 | 10.5 | TAXI | 5.4 | — | RW NYI | |||||||||
W DET | — | 10.5 | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.8 | TAXI | 2.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
OUTS. Nemec D NJ | — | 13.6 | TAXI | 11.4 | — | D DET | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | TAXI | 2.9 | 0.5 | 13:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTH. Brunicke D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.25 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.55 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.2 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 6.3 | 142.2 | 160.9 | 0.9 | Total | |||||||||||||||