

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 27 | 57 | 56 | 17 | 29 | 43 | 44 | 272.65 | |
| (3-13) | 3 | 29 | 4 | 38 | 10 | 33 | 20 | 136.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTE. Malkin C PIT | — | 18.6 | C | 20.3 | 8.3 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:28 | 4.2 | 16.2 | C | 14.4 | — | C/RW WPG | |||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:39 | 2.5 | 19.9 | LW | 8.9 | 1.2 | 20:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
LW STL | 1 | 2 | 0 | 1 | 19:16 | 12.1 | 19.2 | LW | 17.7 | 5.5 | 18:25 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:20 | 4.5 | 26.2 | RW | 9.6 | — | W SJ | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:38 | 3 | 9.1 | RW | 8.2 | — | RW CGY | |||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:40 | 8.4 | 21.5 | F | 5.2 | — | C LA | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | 1.5 | 8.5 | F | 9.8 | — | C CGY | |||||||||
D COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:28 | 4.5 | 12.4 | D | 10.3 | 5.1 | 23:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | D STL | ||||
D TOR | — | 8.4 | D | 9.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:47 | 2.2 | 7.3 | D | 8.7 | — | D CGY | |||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:52 | 1.2 | 4.2 | D | 8.6 | — | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 0.8 | G | 5.05 | — | G TB | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 34.4 | G | 0.65 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | ||||
| Total | 44.1 | 272.65 | 136.5 | 20.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.2 | 258.75 | 177.55 | 61.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 11.2 | BN | 17 | 6.6 | 19:18 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | |||||||||
C TOR | — | 7.6 | BN | 3.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
C WPG | — | 14.9 | BN | 18.5 | 9 | 18:58 | 1 | 0 | 0 | 2 | C ANA | |||||||||
C CGY | — | 7.9 | BN | 16.8 | 6.7 | 18:37 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
LW MIN | — | 3.7 | BN | 1.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:45 | 1.2 | 10.9 | BN | — | — | C/LW CBJ | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:09 | 1 | 11 | BN | 11.4 | 4.9 | 20:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
C/RW UTA | — | 13.1 | BN | 5.4 | 0.5 | 9:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MTL | |||||||||
W BUF | — | 6.8 | BN | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D TB | — | 0.9 | BN | 1 | 1 | 15:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
D VAN | — | 2.8 | BN | 4.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D DET | — | 11.2 | BN | 11.1 | 1.2 | 25:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 19.2 | BN | 7.6 | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 1.05 | BN | 4.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
G VGK | 1 | 24 | 22 | 2 | .917 | 7.9 | 16.25 | BN | 3.95 | 3.95 | .868 | 7 | 46 | 53 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 10.1 | 116.3 | 111.25 | 42.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | IR | 9.3 | — | C TB | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | 6.9 | 6.9 | 11:44 | 2 | 2 | 2 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:33 | 0 | 9.8 | TAXI | — | — | LW CAR | |||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 4.2 | 2 | 16:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
IRT. Howe LW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | 20.4 | TAXI | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 1.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 1.4 | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.55 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 10.1 | 116.3 | 111.25 | 42.75 | Total | |||||||||||||||

