
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 58 | 13 | 42 | 0 | 55 | 35 | 21 | 223.65 | |
| (11-5) | 22 | 0 | 42 | 0 | 52 | 35 | 25 | 175.25 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:34 | 0.7 | 18.4 | C | 9.8 | 0.2 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 1.6 | 14.3 | C | 9.4 | 1.5 | 16:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:24 | 1.3 | 4 | LW | 20.6 | 7.2 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | ||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 10.6 | LW | 3.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:54 | 1.2 | 7.6 | RW | 17.7 | 8.5 | 17:41 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW DAL | ||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 15 | 34.7 | RW | 10.2 | 2 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
W MTL | — | 14.9 | F | 6.5 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | 29.7 | F | 15.1 | — | C NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 7.9 | D | 8.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 1.5 | 24.5 | D | 6.8 | — | D VAN | |||||||||
D MTL | — | 7.8 | D | 5.9 | 3 | 23:41 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
D NJ | — | 9.5 | D | 7.8 | 1.2 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | G | 0.55 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G SEA | — | 2.55 | G | 1.25 | 1.5 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 21.3 | 223.65 | 175.25 | 25.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.3 | 222.65 | 188.6 | 40.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 19.4 | BN | 8.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SJ | — | 14.5 | BN | 12.4 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW NSH | — | 3.7 | BN | 7.4 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 4.1 | BN | 16.2 | — | DTDD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
RW LA | — | 8.7 | BN | 11.8 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW MTL | — | 9.7 | BN | 1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 15.4 | BN | 8.7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W FLA | — | 12.7 | BN | 4.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W LA | — | 7.5 | BN | 6.4 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W VGK | — | 8.9 | BN | 9.6 | — | W BUF | ||||||||||||||
W BUF | — | 8.4 | BN | 17.8 | — | D DET | ||||||||||||||
D SEA | — | 3.6 | BN | 7.1 | — | D TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | 11.6 | BN | 9.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | 7.4 | BN | 10.25 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 2.7 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 125.5 | 129.85 | 15.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MTL | — | — | IR | 1 | — | LW SEA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 4.2 | 0.5 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | IRT. Howe LW PIT | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 12.5 | 3.9 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0.7 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 16.9 | TAXI | 10.8 | — | W TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.5 | TAXI | 1.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.7 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 17.65 | 11.2 | 1.000 | 0 | 16 | 16 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 0 | 125.5 | 129.85 | 15.6 | Total | |||||||||||||||
