
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 31 | 40 | 20 | 42 | 7 | 47 | 16 | 202.4 | |
| (11-6) | 30 | 39 | 24 | 62 | 32 | 42 | 26 | 254.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:31 | 4.2 | 11.8 | C | 12.4 | 1 | 22:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:51 | 0 | 9.6 | C | 15.6 | 2.2 | 21:03 | -2 | 4 | 0 | 0 | C CAR | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:49 | 1 | 9.7 | LW | 9.2 | 2.5 | 18:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW SEA | ||||
LW VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:18 | 0.6 | 6 | LW | 17.2 | 6.5 | 20:39 | 1 | 0 | 0 | 1 | W BUF | ||||
RW MIN | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:23 | 3.6 | 12 | RW | 16.4 | — | RW DAL | |||||||||
W DET | — | 12.7 | RW | 8.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:16 | 5.2 | 12.9 | F | 8.4 | 3.9 | 14:13 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
C DET | — | 8.5 | F | 11.4 | 1.9 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
D EDM | — | 17 | D | 7 | 1.5 | 19:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D EDM | — | 3 | D | 9 | 2.5 | 18:28 | -1 | 2 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:35 | 1.4 | 5.2 | D | 14.4 | 1.7 | 20:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D DET | — | 16.6 | D | 12.8 | 1.3 | 12:03 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 20.25 | G | 2.1 | 1.15 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G CAR | |||||||||
G OTT | — | 15 | G | 16.3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 16 | 202.4 | 254.75 | 26.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.2 | 190.25 | 198.75 | 30.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Sissons C VGK | — | 5.9 | BN | 6.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | 1.8 | BN | 2 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 8.6 | BN | 13.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 8.8 | BN | 14.6 | 3.5 | 16:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CGY | |||||||||
RW TOR | — | 16.6 | BN | 15.8 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 4.9 | BN | 7 | — | LW STL | ||||||||||||||
W LA | — | 1.6 | BN | 10.2 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
W DET | — | 12.6 | BN | 4.3 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D NSH | — | 2.5 | BN | 5.4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
IRM. Roy D WSH | — | 11.8 | BN | 4.9 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
DTDM. Fehervary D WSH | — | 8.8 | BN | 26.1 | — | W WSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 1.9 | BN | 10.9 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 6.4 | BN | 8.9 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 1.95 | BN | -0.85 | — | G MTL | ||||||||||||||
G CBJ | — | 3.25 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 2.2 | 76.05 | 81.45 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:30 | 1.7 | 3.9 | IR | — | — | D TB | |||||||||
RW MIN | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 0.5 | 12.5 | TAXI | 13.2 | 1.5 | 11:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D DET | — | 3.1 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.3 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.1 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.4 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.2 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 7.55 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 2.2 | 76.05 | 81.45 | 5 | Total | |||||||||||||||
