
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 21 | 40 | 39 | 51 | 19 | 61 | 31 | 261.1 | |
| (3-13) | 12 | 15 | 26 | 18 | 30 | 19 | 38 | 157.55 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:36 | 2 | 8.6 | C | 12.1 | — | C/RW NYR | |||||||||
C/RW DAL | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:38 | 5 | 34.4 | C | 5.6 | 0.7 | 17:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WPG | ||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:58 | 0.6 | 6.4 | LW | 15.6 | 10.4 | 17:40 | -1 | 0 | 0 | 2 | LW COL | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:57 | 2.4 | 12.8 | LW | 31.5 | 9 | 15:15 | 0 | 4 | 1 | 1 | W CHI | ||||
W LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:32 | 2.9 | 4.9 | RW | 13.5 | 4.7 | 16:36 | 3 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:04 | 3.4 | 7.1 | RW | 12.9 | 3.4 | 19:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | ||||
C UTA | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:50 | 3.2 | 4.5 | F | 10.6 | 4.5 | 17:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | C LA | ||||
RW DET | — | — | F | 1.9 | 0.5 | 12:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
D SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:07 | 3.9 | 10.8 | D | 10.7 | — | D STL | |||||||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | -2 | 24:14 | 3.2 | 15.8 | D | 7.5 | — | D BOS | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 2 | 8.5 | D | 11.9 | 5 | 26:01 | -2 | 2 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:38 | 0.7 | 8.2 | D | 9.7 | — | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | G | — | — | G TB | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 32 | 27 | 5 | .844 | 1.65 | 11.8 | G | 14.05 | — | G PHI | |||||||||
| Total | 30.95 | 261.1 | 157.55 | 38.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.45 | 224.7 | 230.45 | 78.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 2.7 | BN | 6.4 | 1 | 14:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C SJ | — | 24.4 | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 3.4 | BN | 40.6 | 10.2 | 20:18 | 0 | 0 | 0 | 2 | C ANA | |||||||||
C/LW CBJ | — | 3.5 | BN | 20.1 | 6 | 14:49 | 0 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
RW NSH | — | 5.7 | BN | 6.4 | 2.8 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
C/RW FLA | — | 9.6 | BN | 5 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 11.9 | BN | 6.6 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 17.5 | BN | 3.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 19.3 | BN | 5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W VGK | — | 7.7 | BN | — | — | OUTM. Duchene C/RW DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 12.7 | BN | 10.9 | 1.5 | 17:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D MTL | — | 9.8 | BN | 8.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 17.1 | BN | 1 | — | G EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | 14.1 | BN | 3 | 3.2 | .840 | 4 | 21 | 25 | 0 | G UTA | |||||||||
D MTL | — | — | BN | 15.2 | 13.25 | .978 | 1 | 45 | 46 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 1.2 | 60.1 | 142.7 | 42.15 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 9.3 | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 10.8 | 4.2 | 19:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 12.8 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:55 | 1.2 | 3.9 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.2 | 60.1 | 142.7 | 42.15 | Total | |||||||||||||||
