Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 5 | 34 | 17 | 59 | 18 | 46 | 26 | 203.8 | |
| (10-7) | 18 | 35 | 24 | 90 | 19 | 61 | 40 | 287.6 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 2 | 0 | 2 | 16:43 | 4.5 | 14.7 | C | 6.5 | 0.9 | 10:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | ||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:37 | 1.1 | 4.1 | C | 40.6 | 10.5 | 21:47 | 0 | 0 | 2 | 1 | C SJ | ||||
OUTW. Foegele W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:29 | 0.2 | 1.2 | LW | 11.5 | 4 | 14:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW COL | ||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:55 | 1.3 | 5.2 | LW | 8.2 | 1.2 | 16:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VGK | ||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:15 | 0.2 | 3.6 | RW | 25 | 6.4 | 21:21 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/RW DAL | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 2.9 | 8.4 | RW | 16.4 | 1.5 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | ||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 7:15 | 1.1 | 2.6 | F | 9.4 | 1.4 | 16:55 | -1 | 2 | 0 | 0 | W LA | ||||
C SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 8:57 | 2.5 | 5.8 | F | 32.1 | 4 | 19:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C UTA | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:37 | 2 | 15.1 | D | 11.2 | 3.5 | 28:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:20 | 1 | 4.2 | D | 9.9 | 0.4 | 24:43 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D WSH | — | 8 | D | 2.9 | 2.4 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D DET | — | 7.9 | D | 8.5 | 3.5 | 16:45 | 0 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDL. Ullmark G OTT | — | 17.85 | G | 1.45 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
G LA | 1 | 23 | 22 | 1 | .957 | 9.05 | 9.05 | G | 25.55 | — | G SEA | |||||||||
| Total | 25.85 | 203.8 | 287.6 | 39.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.45 | 181.75 | 260.4 | 53.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 11.1 | BN | 9.1 | — | C OTT | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.7 | BN | 10.9 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
DTDE. Rodrigues C/LW FLA | — | 6 | BN | 8.2 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 3 | BN | 11 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 7.2 | BN | 8.1 | 6.5 | 17:27 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW NSH | |||||||||
RW TOR | — | 8.9 | BN | 16.8 | 6.4 | 17:43 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW LA | |||||||||
RW OTT | — | 4.4 | BN | 13.9 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 19 | BN | 12.9 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W DET | — | 13.2 | BN | 21.5 | — | DTDB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
W DET | — | 4.2 | BN | 12 | — | W MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.5 | BN | 7.8 | — | D SEA | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.6 | BN | 16.3 | — | D MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | 11.3 | BN | 11.3 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 18.8 | BN | 14.8 | — | D MTL | ||||||||||||||
G CBJ | — | 15.85 | BN | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| Total | 1.8 | 68.05 | 127.7 | 16.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | 1.8 | 3.1 | IR | — | — | C NYR | |||||||||
RW MIN | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:02 | 0 | 14.9 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.95 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 3.2 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
D DET | — | 15 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
D MTL | — | 2.2 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.8 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.4 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.4 | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.9 | 3.7 | 20:22 | -1 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 1.8 | 68.05 | 127.7 | 16.6 | Total | |||||||||||||||