Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-6) | 46 | 49 | 20 | 45 | 42 | 43 | 21 | 267.4 | |
| (12-3) | 78 | 60 | 32 | 53 | 8 | 60 | 23 | 314.05 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | 3.2 | 9 | C | 21.6 | — | C/RW OTT | |||||||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 5.7 | 12.8 | C | 18.2 | — | C/LW OTT | |||||||||
W FLA | — | 15.6 | LW | 21.6 | 7 | 19:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 2.1 | 5.8 | LW | 26.6 | — | LW TOR | |||||||||
W VGK | — | 10.4 | RW | 11.2 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 1.1 | 6.9 | RW | 12.5 | 4.6 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | ||||
RW NSH | — | 13.8 | F | 10.1 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:07 | 0.2 | 1.1 | F | 16.5 | — | RW NJ | |||||||||
D SEA | — | 8.8 | D | 9.9 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 4.9 | 14.9 | D | 8.1 | — | D DAL | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:55 | 1.8 | 13.8 | D | 18.5 | — | D COL | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 2.9 | 10.5 | D | 17.2 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.9 | G | 14.8 | — | G EDM | |||||||||
G SEA | — | 7.6 | G | 24.8 | 11.85 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 21.9 | 267.4 | 314.05 | 23.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.6 | 201.8 | 272.5 | 35.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 6.1 | BN | 22.1 | — | C COL | ||||||||||||||
C OTT | — | 19.5 | BN | 17.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
OUTR. Colton C/LW COL | — | 6.7 | BN | 14.5 | 5.5 | 18:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VAN | |||||||||
C/LW CBJ | — | 6.5 | BN | 8.3 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 5.7 | BN | 8.1 | — | OUTB. Boeser W VAN | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 16.3 | BN | 3.2 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 11.1 | BN | 20.8 | — | W MIN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 17.9 | BN | 20.7 | 3.5 | 25:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | |||||||||
C/RW SJ | — | 7.4 | BN | 9.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W LA | — | 10 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
W MTL | — | 19.7 | BN | 13.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | 11.1 | BN | 0.45 | — | G NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 9.7 | BN | 13.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
D MTL | — | 4.7 | BN | 11.25 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VAN | — | 13.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.7 | 70.6 | 165.1 | 12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| IR | 6 | — | C/LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | 11.5 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 7.2 | — | C VAN | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 8.9 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 8.5 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C SJ | — | 9 | TAXI | 8.6 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 6.7 | — | D MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | 0.7 | TAXI | 4.7 | 3 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 5.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 11.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 4.7 | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MTL | — | 12.3 | TAXI | 2 | — | G CGY | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 0.7 | 2.1 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.7 | 70.6 | 165.1 | 12 | Total | |||||||||||||||