
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-14) | 43 | 46 | 28 | 43 | 2 | 53 | 11 | 227.2 | |
| (4-14) | 25 | 36 | 32 | 43 | 29 | 43 | 30 | 237.85 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 8.8 | C | 31.1 | 11 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | 1 | 14.5 | C | 3.7 | 0.9 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | ||||
W PIT | — | 11.8 | LW | 11.1 | 0.5 | 11:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 1 | 14.7 | LW | 4.8 | 1.7 | 15:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 0.7 | 16.1 | RW | 8.9 | 4.4 | 18:00 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
C/RW WPG | — | 4.9 | RW | 15 | 2.5 | 15:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
C/RW NYR | — | 10.7 | F | 7.6 | 0 | 19:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
RW CGY | — | 3.5 | F | 18.6 | — | C SEA | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:46 | 1.2 | 6.4 | D | 14.7 | 5 | 19:59 | -3 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
D BOS | 0 | 0 | 4 | 0 | 20:44 | 3.1 | 13.8 | D | 3.9 | 1.5 | 15:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | 4.4 | 14 | D | 9.8 | 0 | 17:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D PHI | — | 11.3 | D | 11.9 | 2 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.6 | G | 6.05 | — | G FLA | |||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.35 | G | 11.5 | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||
| Total | 11.4 | 227.2 | 237.85 | 29.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.2 | 198.9 | 193.25 | 36.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 5.6 | BN | 7.3 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FLA | — | 3.8 | BN | 4.8 | — | DTDC. Sissons C VGK | ||||||||||||||
C CGY | — | 3.1 | BN | 4.3 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW COL | — | 12.9 | BN | 10.2 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 12 | BN | 5.5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 23 | BN | 4.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | 23.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW MTL | — | 8.7 | BN | 8.8 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 10.4 | BN | 10 | — | W LA | ||||||||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:15 | 5.8 | 22.7 | BN | 7.5 | 4.5 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | ||||
D TOR | — | 5.5 | BN | 8.4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D STL | — | 10 | BN | 10.9 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CGY | — | 9.3 | BN | 7.1 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MIN | — | 10.5 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 15.55 | BN | 4.15 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 5.8 | 79.4 | 56.7 | 7.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTN. Paul C TB | — | — | IR | 4.9 | — | OUTN. Foligno C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.7 | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 2.35 | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.1 | TAXI | 7.6 | 2.9 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 3.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5.8 | 79.4 | 56.7 | 7.4 | Total | |||||||||||||||
