Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 28 | 28 | 2 | 42 | 30 | 44 | 15 | 188.95 | |
| (8-8) | 32 | 26 | 12 | 43 | 14 | 54 | 13 | 194.65 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:40 | 0.9 | 9.1 | C | 10.4 | 0.2 | 21:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | F WSH | ||||
C WSH | 0 | 2 | 2 | 1 | 19:42 | 7.3 | 27.5 | C | 4.2 | — | C VAN | |||||||||
W NJ | — | 15.4 | LW | 14.6 | 0.2 | 15:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
W UTA | — | — | LW | 11.7 | 3.6 | 19:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
W SJ | — | 11.1 | RW | 5.4 | — | W TB | ||||||||||||||
W PHI | — | 14.1 | RW | 4.1 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 12.6 | F | 20.2 | 6.6 | 14:06 | 2 | 2 | 1 | 1 | F CHI | |||||||||
C CHI | — | — | F | 23 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 23:39 | 4.5 | 14.9 | D | 10.6 | — | D CAR | |||||||||
D TOR | — | 13 | D | 10.9 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.1 | D | 8.1 | — | D NYR | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:07 | 2.7 | 10.7 | D | 7.1 | — | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 6 | G | 3.35 | 2.55 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G BOS | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.25 | G | — | — | G WPG | |||||||||
| Total | 15.4 | 188.95 | 194.65 | 13.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.4 | 175.05 | 177.15 | 13.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 15.7 | BN | 5.9 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 12 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 6.1 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | BN | 15.8 | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 9.9 | BN | 14.3 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 4.5 | BN | 10.8 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 4.2 | BN | 16.8 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 7.8 | BN | 9.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0.7 | BN | 9 | — | W NYI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.8 | BN | 6.7 | — | W NYR | ||||||||||||||
W MTL | — | 4.8 | BN | 9.7 | — | F STL | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 4.1 | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 0.45 | BN | 6.2 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
G STL | — | -2.25 | BN | 7.4 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | 9.7 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 17.1 | 90.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | IR | 2.2 | — | LW OTT | ||||||||||||||
OUTC. Desnoyers C UTA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 4.9 | — | D NYR | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 1.1 | — | G SJ | ||||||||||||||
W NSH | — | 0.7 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 1 | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 17.1 | 90.9 | 0 | Total | |||||||||||||||