Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-15) | 20 | 16 | 35 | 0 | 50 | 3 | 124.45 | |
| (17-3) | 13 | 2 | 75 | 0 | 102 | 0 | 191.85 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:38 | 0.9 | 2.2 | C | 22.7 | — | C COL | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:23 | 2.3 | 3.9 | C | 5.8 | — | C/LW OTT | |||||||||
C/LW MIN | — | 7.8 | LW | 5.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:25 | 0.4 | 2.4 | LW | 21.5 | — | W MIN | |||||||||
W CHI | — | 12.5 | RW | 8.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW TOR | 1 | 2 | 2 | 2 | 18:40 | 7.9 | 9.9 | RW | 2.5 | — | RW STL | |||||||||
RW OTT | — | 3.5 | F | 24.4 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W DET | — | 9.7 | F | 2.2 | — | C BUF | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:45 | 1.7 | 2.9 | D | 15.9 | — | D CBJ | |||||||||
D NSH | — | 4.1 | D | 16.1 | — | D COL | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:35 | 2.6 | 8.4 | D | 3.5 | — | D MIN | |||||||||
D DET | — | 8.7 | D | 9.9 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 23.65 | G | 15.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.35 | G | 12.6 | 2.3 | .905 | 2 | 19 | 21 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 15.8 | 124.45 | 191.85 | 2.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18 | 154.85 | 209.3 | 20.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 2.4 | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C SJ | — | 3 | BN | 5.3 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 11.4 | BN | 4.9 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C SEA | — | 0.8 | BN | 15.3 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 12.2 | BN | 9.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
OUTM. Rasmussen C/LW DET | — | 1.1 | BN | 2.6 | 0.9 | 12:51 | -2 | 2 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
C/LW DET | — | 7.9 | BN | 16.2 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 4.5 | BN | 6 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W DET | — | 11 | BN | 9.55 | — | G EDM | ||||||||||||||
W VAN | — | 3.1 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.1 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
D DET | — | 2.7 | BN | 7.3 | — | G CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 11.5 | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 5.9 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 11.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 2.2 | 86.95 | 115.3 | 17.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MIN | — | — | IR | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 3.2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
OUTJ. Walman D EDM | — | — | IR | — | — | W OTT | ||||||||||||||
| IR | 10.1 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| IR | 2.1 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 11.7 | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 7.4 | 5 | 19:30 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW TOR | |||||||||
W OTT | — | — | TAXI | 5.2 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D DET | — | 8.6 | TAXI | 1.7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:08 | 2.2 | 7.6 | TAXI | 5.5 | — | C/RW CAR | |||||||||
| TAXI | 3.7 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.3 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.1 | 2.7 | 21:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 11.4 | 9.15 | .914 | 3 | 32 | 35 | 1 | G CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 2.2 | 86.95 | 115.3 | 17.75 | Total | |||||||||||||||