
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-12) | 0 | 15 | 34 | 0 | 50 | 0 | 98.7 | |
| (11-4) | 29 | 45 | 72 | 0 | 37 | 3 | 184.85 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 10 | C | 11.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C PIT | — | 7.7 | C | 9.9 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW CAR | — | 10.7 | LW | 9.7 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW ANA | — | 14.5 | LW | 16.4 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW BUF | — | 4 | RW | 18.9 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W PHI | — | 1.8 | RW | 20.4 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W MTL | — | 11 | F | 12 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C SJ | — | — | F | 3.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
D STL | — | 4.7 | D | 4.4 | — | D PIT | ||||||||||||||
D VGK | — | 7.2 | D | 7.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
D PIT | — | — | D | 4.7 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DAL | — | 15.3 | D | 9.7 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | G | 3.25 | 3.25 | .952 | 1 | 20 | 21 | 0 | G NYR | |||||||||
G UTA | — | 11 | G | 3.85 | — | G TB | ||||||||||||||
| Total | 0 | 98.7 | 184.85 | 3.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 149.25 | 208.2 | 3.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 3 | BN | 5.6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C VGK | — | 7.5 | BN | 0.4 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.8 | BN | 3 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C TB | — | 4.4 | BN | 18.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
C STL | — | 8.9 | BN | 11.8 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C NYI | — | — | BN | 6.4 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C PHI | — | 0.2 | BN | 13.4 | — | W LA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 3.9 | BN | 10.7 | — | DTDD. Doughty D LA | ||||||||||||||
OUTM. McTavish C/LW ANA | — | 13.4 | BN | 9.3 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:20 | 2 | 10.9 | BN | 2.6 | — | D ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW MIN | — | 13.2 | BN | 20.3 | — | G COL | ||||||||||||||
W CAR | — | 4.9 | BN | 12.15 | — | G WPG | ||||||||||||||
W CGY | — | 9.5 | BN | 13.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 18.8 | BN | 2.95 | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 7.65 | BN | 28.1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
| Total | 2 | 104.55 | 160.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C/LW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 3.6 | TAXI | 9.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 5 | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | 3.4 | — | D DET | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | 13.3 | — | G PIT | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 10.25 | — | G MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C/RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.9 | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 2 | 104.55 | 160.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
