
Week 25 '23-24 Mon 4/1-Sun 4/7 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
#4 (16-6) | 35 | 58 | 26 | 55 | 49 | 57 | 43 | 323.25 | |
#3 (17-5) | 47 | 45 | 63 | 70 | 15 | 66 | 59 | 365.4 | |
Final Championship |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:09 | 6 | 12.2 | C | 15.4 | 8.7 | 14:49 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/RW DAL | ||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:26 | 5.5 | 13.5 | C | 7.4 | 4.2 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C OTT | ||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:08 | 1.2 | 24.7 | LW | 1.5 | 1.5 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | ||||
C/LW STL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:03 | 8 | 25.6 | LW | 7.3 | 0 | 18:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
RW STL | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:40 | 1.7 | 1.7 | RW | 3 | 1.7 | 15:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | ||||
RW BUF | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:38 | 0.2 | 12.4 | RW | 6.9 | 5.5 | 16:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | ||||
C PIT | — | 24.3 | F | 21.5 | 9.9 | 16:11 | 3 | 0 | 2 | 1 | C/LW DAL | |||||||||
LW EDM | — | 4.1 | F | 0.2 | 0 | 13:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:07 | 3 | 10.2 | D | 16.1 | 4.5 | 28:29 | 0 | 0 | 0 | 1 | D NSH | ||||
D LA | — | 14.6 | D | 1.5 | 1.5 | 17:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 3.5 | 12.4 | D | 1 | 1 | 22:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:07 | 1.3 | 1.3 | D | 11.7 | 3.2 | 20:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 1 | 23 | 23 | 0 | 1.000 | 12.6 | 15.15 | G | 23.95 | 8.1 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G NSH | ||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.75 | G | 15.6 | 8.7 | .929 | 2 | 26 | 28 | 1 | G NYR | ||||
Total | 43 | 323.25 | 365.4 | 58.5 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 43 | 241.1 | 271.1 | 63.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 7.5 | BN | 23.7 | — | C PIT | ||||||||||||||
C WPG | — | 3.9 | BN | 17.7 | — | C TB | ||||||||||||||
C TB | — | 21.3 | BN | 22.7 | — | C TOR | ||||||||||||||
C CGY | — | 6.8 | BN | 16.2 | 5 | 21:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW STL | |||||||||
C FLA | — | 15.8 | BN | 30.3 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 7.2 | BN | 22.5 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW NYI | — | 18.8 | BN | 19.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9 | BN | 9.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D TB | — | 19 | BN | 13.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 13.4 | BN | 25.15 | — | G NYI | ||||||||||||||
D NYR | — | 6.2 | BN | 14.05 | — | G TB | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 16.35 | BN | 18.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Total | 0 | 20.4 | 80.1 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTM. Rantanen RW DAL | — | 12.5 | IR | — | — | DTDM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW STL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | — | — | OUTJ. Roy LW MTL | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW COL | — | — | TAXI | 13.1 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 8.25 | — | G VAN | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTF. Sandstrom G FA | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 20.4 | 80.1 | 5 | Total |