
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 36 | 33 | 38 | 47 | 45 | 63 | 34 | 297.25 | |
| (13-4) | 26 | 48 | 6 | 47 | 28 | 56 | 15 | 225.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | 4.8 | 19.75 | C | 1.9 | 0.2 | 11:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DAL | ||||
C OTT | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:55 | 4.15 | 8.25 | C | 9.85 | 4.2 | 19:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 6.85 | 15.55 | LW | 32.65 | 10.55 | 17:59 | 3 | 0 | 1 | 2 | W EDM | ||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | -0.1 | -0.1 | LW | 4.25 | — | C/LW WPG | |||||||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:03 | 3.45 | 4.85 | RW | 11.5 | — | C/RW UTA | |||||||||
| RW | 5.45 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:50 | 4.25 | 4.25 | F | 14.5 | — | C PIT | |||||||||
| F | 23.35 | — | C NSH | |||||||||||||||||
| F | 2.3 | — | C CHI | |||||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:24 | 3.65 | 4 | D | 1.65 | — | D LA | |||||||||
| D | 7.3 | 0.4 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
| D | 12.4 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| D | -0.15 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 7.3 | 16.8 | G | -3 | — | G NYI | |||||||||
| G | 9.4 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 34.35 | 297.25 | 225.95 | 15.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.45 | 253.6 | 218.95 | 15.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 25.6 | BN | 21.95 | — | C MTL | ||||||||||||||
C CAR | — | 25.3 | BN | 11.45 | — | C FLA | ||||||||||||||
C TOR | — | 16.1 | BN | 3.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW COL | — | 1.3 | BN | 10.3 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 13.35 | BN | 13.65 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW PIT | — | 8.3 | BN | 6.55 | — | D COL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 3.25 | BN | 1.15 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 21.3 | BN | 19.7 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | — | BN | -3.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 19.55 | BN | 1.4 | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
W VGK | — | 13.7 | BN | -0.3 | — | G SJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 23.05 | BN | 20 | — | G BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 4.75 | BN | |||||||||||||||||
D SEA | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 11.6 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 10.05 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 9.3 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 12.6 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | -0.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 23.7 | 14.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | 3.7 | — | W MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 6.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C SJ | — | 0.65 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | -0.15 | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | -0.2 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D CHI | — | 3.25 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | -8.9 | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | -1.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 23.7 | 14.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
