

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 19 | 50 | 4 | 55 | 0 | 29 | 11 | 167.15 | |
| (14-3) | 22 | 42 | 7 | 44 | 25 | 34 | 44 | 218.05 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 14.15 | C | 25.45 | 9.1 | 17:00 | 2 | 2 | 0 | 2 | C VGK | |||||||||
C/LW SEA | — | 14 | C | 7.65 | 1.05 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
LW MIN | — | 10.6 | LW | 9.1 | 1.1 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
C/LW OTT | — | 8.65 | LW | 15.15 | 11.1 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | |||||||||
W DET | — | 17.15 | RW | 1.4 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0.65 | 5.25 | RW | 15.9 | 3.8 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 9.6 | 29 | F | — | — | RW WSH | |||||||||
LW TB | — | 11.05 | F | |||||||||||||||||
LW TOR | — | 8 | F | |||||||||||||||||
D MTL | — | 6.85 | D | 7 | -0.1 | 23:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D PHI | — | 5.05 | D | 13 | 10.4 | 21:53 | 1 | 2 | 2 | 1 | D NSH | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:41 | 0.75 | 14.95 | D | 5.8 | 1.9 | 22:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D CAR | — | 5 | D | 0.5 | 0.15 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -10.5 | G | 3.9 | 5.3 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | ||||
G DAL | — | -5.5 | G | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 167.15 | 218.05 | 43.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.4 | 181.75 | 198.6 | 44.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 2.4 | BN | 3.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW VAN | — | -0.55 | BN | 8 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 5.7 | BN | 7.55 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 9.55 | BN | 1.2 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 6.95 | BN | 10.3 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
W SJ | — | 8.55 | BN | 12.55 | — | RW DET | ||||||||||||||
D COL | — | 15.8 | BN | 5.35 | — | RW CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 14 | BN | 15.65 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
G MIN | — | 0.1 | BN | 6.7 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
G ANA | — | 0.8 | BN | 9.3 | — | W CAR | ||||||||||||||
G CGY | — | -1.8 | BN | 18.7 | — | D COL | ||||||||||||||
| BN | 11.3 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 13.5 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 13.8 | — | G TB | |||||||||||||||||
| Total | 0.4 | 35.5 | 50.25 | 0.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | 0.2 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
IRW. Smith C/RW SJ | — | — | IR | 0.1 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | 2.4 | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 1.7 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 0.75 | 0.75 | 11:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW STL | — | 5.3 | TAXI | 5.5 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 2.3 | 0 | 0:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDD. Mateychuk D CBJ | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 16:47 | 0.4 | 4.65 | TAXI | 4.45 | — | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | -6.6 | TAXI | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.4 | 35.5 | 50.25 | 0.75 | Total | |||||||||||||||

